如果说时尚是个圈，那车圈时尚的部分组成在近些年螺旋上升至了硬核外观的硬派越野，奔驰G在十年前打折销售的情况下，一路高歌，在去年达到了顶峰，指导价三分之一以上的加价堪称行业奇迹，像路虎卫士、雷克萨斯LX570等硬核越野车也让许多人趋之若鹜，新款GX更是将外观直接将横截面用于外观，曾经十几万的吉姆尼如今由于销售的问题，平行进口后的价格更是高达三四十万，就连微型车也研究明白了这个道理，不能越野的宝骏悦也因为硬核外观的原因，如今销量、流量双丰收，但若是说硬核，在我心中排第一的还是咱们中国东风汽车的猛士。

       很难想象外观这么直来直去的猛士M50目前还是在售的状态，要知道另一个品牌有一台外观类似一些的车目前报价230万，而我们的猛士“只”需要67.88万元。

       猛士M50是如今少有的、原汁原味的军车转民用的一款车，由M50的基础上演变出非常多的车型，比如稽查车、通讯指挥车、地质勘探车等特殊用途车，我们可以常规购买的民用车算是猛士M50“顺路”生产的一款，所以这台车的诞生就不是为了讨好驾驶员，而是为了完成使命，所以以后有机会在路上看到这台车的话，请对驾驶员给予极大的尊敬，因为有能力买、开上路且作为私家车使用是需要非常大的勇气。

       说回我们今天的主角，猛士系列另一款车，猛士科技的猛士917。

       猛士科技相当于东风公司“东方风起”计划的产物，以“猛士”的标签打造带有“超级”前缀的产品。在本次车展实拍到的这台猛士917确实超级酷。

       猛士917是在今年4月的上海车展开启预售，价格与猛士M50保持高度一致，70万元起售，505km续航的四电机基本型价格飙升至160万元。160万元的版本电机总功率达到了惊人的1088匹马力，千匹怪兽在汽车领域相当于金字塔尖的存在，无论电车或是燃油车，最大扭矩达到了1400N·m，如果曾经一台四门的车达到千匹或是千牛米的其中一项，车迷会亲切命名为：“老板跑路车”，如今千匹+千牛米同时出现在了一台硬核的越野车上，车迷们的词汇库是要更新一大波了。

       乍一看外形会和坦克400有些相似，但细节方面就有着非常大的差距，像是一个超级进化版的坦克400，并且还提供洛伦是高级定制方案，超级进化版变身终极进化版。

       但在世界范围内，这种造型不再会与某家国际车企的某款车型撞脸，这也是实行高度自主化之后尝到的甜头之一。

       仔细观察了猛士917一圈，其他所有车都会有的圆润在车台车上从未出现，所有的线条都是锋利且笔直的。

       这台车的好处是车身尺寸没有猛士M50那般狂野，长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。就是一台常规中大型SUV的车身尺寸，但对车主人设的打造和气场远不止中大型SUV能办到的。

       内部造型结合了豪华与狂野，豪华气质不丢的同时还能兼容狂野的外观，棱角分明的设计仍是当下最受欢迎的设计风格之一，并且这种风格的抗衰期要明显比圆润一些的内饰要长。

       即将销售的动力方面，猛士917即将销售的是指导价160万的四电机基本型，搭载四电机驱动，电动机总功率1088匹马力的动力输出，系统总扭矩1400N·m，0-100km/h加速4.2秒，搭载142.74kWh的电池组，使用了275/65 R20大超大号轮辋。

       总结

       如果说猛士M50对标悍马H1，那猛士917对标的应该就是悍马 EV SUV，两次竞争猛士都是赢麻了，最主要的原因就是猛士这两款车能在我们这里买到，并且，除了悍马以外，几乎没有可以与猛士系列直接竞争的对手，也期待后续将硬派越野电动SUV这块空白填补上的猛士917能够迎来最直接的竞争对手。