就在4月10日下午，比亚迪汉系列进行了专场发布会，新款比亚迪汉DM-i价格正式公布，同时高性能汉DM-p也正式进入人们的视野，同时汉EV也迎来了自己的创世版和千山翠限量版车型。今天咱们就来聊聊比亚迪全系升级的汉系列，到底值不值得买？

       动力方面，两款车型均搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，发动机最大功率为102kW。汉DM-i的NEDC百公里亏电油为4.2L，综合续航里程可达1300km，NEDC纯电续航可达242km。汉DM-p的NEDC百公里亏电油耗5.2L，NEDC纯电续航202km，0-100km加速时间为3.7秒。

       虽然是一台纯电动车型，但比亚迪汉EV无论起步加速还是中途加速都显得非常轻快，动力输出直接干脆，而且迅猛之余也非常可控，并不会感觉很蹿，这点对于驾驶员来说非常友好。SPORT模式下，电动机的“爆发感”非常强，踩下加速踏板，动力便会随之瞬间释放，几乎没有任何延时的情况。虽然车身尺寸庞大，但底盘支撑还算到位，只要不是太过激烈的驾驶，它都能够应对自如。

       侧面部分，新车依旧是采用了流畅的线条设计，包括隐藏式门把手、运动轮圈、侧裙等配置依旧得以保留，而在 D 柱位置，还加入了鲨鱼腮装饰，提升了车辆的个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4975/1910/1495mm，轴距为 2920mm。

       从外观来看，“Dragon Face”家族前脸在新车得到升级，尺寸宽大的多边形前格栅辨识度很高，内部采用集成镀铬点阵式。它的另一个细节变化在于前包围，采用钢琴黑运动套件，两侧竖立起来的龙鳍增加了整车的运动性能。与此同时，新车重新设计了侧气帘，横向线条的运用，使得气流导向作用更加明显，减小了风阻与能耗。

       随着国内汽车消费市场的成长和成熟，拥有更高消费能力的群体对于品牌的认同感会越来越弱，汽车就是一部交通工具而已，哪款车整体体验更符合自己需求，质感相对更好，加速表现和节能减排更有谈资，这些优势就有可能刺激到他们想尝试一下的欲望，并且他们也能承担得起“试错成本”，加上超长售后保障彻底打消他们的顾虑，相信汉DM-p上市以后应该能赢得部分消费者的青睐和选择。