轿跑型SUV最具代表性的非宝马X6莫属，也是从这台车出现之后，人们才真正认识了这种车型。宝马X6 既有大型SUV的高大车身和通过性，又有轿车般的操控性，两者结合得非常好，所以十分受人喜爱。现在全新的宝马X6已经亮相，与奥迪Q8、保时捷卡宴等车型展开竞争。新款宝马X6到店，造型时尚动感，3.0T+8AT+四驱，战斗感十足。

       宝马X6的尾部设计比X5更具层次感和力量感，细长的尾灯设计点亮之后辨识度很高，这也很符合宝马最新的设计语言，下方是巨大的方形排气口和小型扩散器，两侧的通风口可以说是尾部设计的点睛之笔了。整体来看，全新一代X6的尾部设计以横向线条为主，很有厚重感。

       新BMW X6车内，不仅标配了正面臀部与胸部气囊，还配备了侧面头部防护气帘，充气后可覆盖A柱与车顶，保护前后乘员不受伤害。 新BMW X6前座椅配备了安全带限力器和安全带张紧器。为防止后向碰撞中颈椎受到伤害，BMW X6的前座椅标配有碰撞激活式头枕。这样可以减少车辆碰撞力使头部后甩的距离。增加了头枕的稳定和固定作用，减小了乘员颈椎因过度拉伸而受伤的危险。 后座椅还标配了ISOFIX儿童座椅固定装置。所有约束防护系统均由一个电子中心安全系统控制，它监测碰撞的类型和严重程度，并相应启动最有效的防护装置。前置安全气囊采用两级气体发生器，可根据碰撞的严重程度改变气囊充气程度。

       机内嵌的iDrive7.0系统，界面扁平、清新。左侧增加了多媒体、导航等功能的快接入口，上边栏的隐藏菜单中则为快捷搜索、通知等功能快捷键。重点在于，宝马X6还提供了手势操作与界面图标自定义，用户能够根据自己喜好设定双指、握拳两次等手势对应的功能，以及系统各图标的排列顺序。

       来到这款车的内饰，宝马X6的内饰的设计给人感觉就是独特。配置绝对是宝马X6的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。整个操控台采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，12.3英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很舒适。

       与高效动力相匹配的是全新底盘系统，无论是颠簸路面和铺装路面，由BMWX4 Pro制造的底盘都已经从先前的Haval SUV中移植。变8挡手自一体变速箱，全系都带有换挡拨片。与此同时，全新的悬挂系统为全新BMW 宝马X6的灵活性带来了很多惊喜。

       宝马X6作为轿跑SUV届的前辈，如今顺势而上，却又留存着品牌一直以来的格调。我不会对这台新一代宝马X6给出美或者奇特的定义，毕竟它在表现上太过自我，那仅仅是对过去的全新表达。走出去，迈向新的一隅，就已经是极大的突破了，也让我们共同去期待，这一位鼻祖，能否再度续写潮流，引风向。