丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。丰田霸道2700越野车型对得起叫的名字，实在太霸道！不论是在公路还是越野情况下，霸道2700所到之处尽显非凡本领，伴您领略越野途中的无限风光。

       中东版丰田蛮横2700可谓越野之王，具有绝对相信的越野机能。蛮横2700在更高阐扬充足动力、表示越野动感的同时，重视车辆自动性安全计划和设置装备摆设。唯一变化的引擎盖和第二次改款的200系陆地巡洋舰一样，在引擎盖中线的位置增加了一道内凹式的特征。从造型的角度上来看，这一道特征细节无疑提升了新普拉多车头的层次感。不过，这一特征所带来的更大优势则在于实用性方面，这个内凹的设计将大幅度的提升车辆在越野时的前视野范围。

       霸道2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。丰田霸道2700 2.7 四缸发动机，节油效率高，换挡的时候很有感觉，极大满足了驾驶的乐趣。

       2023款霸道2.7 TX，6AT，87升油箱，手动空调，绒布座椅，手动座椅，脚垫，黑色门把手，黑色外后视镜带转向信号，尾翼，侧踏板，卤素大灯，后雾灯，7英寸显示屏，CD，6扬声器，ABS+BA+EBD+TRC+VSC，2气囊，胎压监测，后电眼，底挂备胎，17英寸铁轮，245/70R17

       如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。