不同以往的炫酷 代表未来的设计。打造Wide & Low大气、劲酷车身造型。兼顾高级感、品质感的内饰设计。

       在外观方面，车头线条运用得比较娴熟，中网内使用了黑色线条修饰，线条比较细，并进行熏黑处理，两侧的进气口，也使用了细状线条点缀，同时在进气口外侧边缘，使用了“L”字形饰条修饰，给车头带来了运动气息。

       雷凌家族的出现就很好的提供了这个选项，尤其是雷凌家族。作为广汽丰田最坚挺的销量支柱，不仅以“连续三年销量突破20万台”的优秀成绩，还拥有超过百万车主的雷凌家族为其站台。

       据悉，搭载丰田TSS智行安全套装的车型总行驶里程接近35亿公里，可以给国内消费者提供成熟稳定、智能化驾驶体验。正是这层实力作为底色，广汽丰田雷凌才有把握成为“中级车智能新标杆”。不但如此，凭借领先的产品实力和亲民的入手门槛，雷凌还大大推动了主流合资车型的智能化配置水平发展，实实在在惠及更广泛的用车人群。

       就拿丰田TSS（Toyota Safety Sense，丰田智行安全套装）来说，在日系厂家里，对于驾驶辅助技术的宣传都比较低调，实际上丰田TSS智行安全套装从10多万的雷凌，到中高级轿车旗舰凯美瑞，以及最新发布的汉兰达、陆巡上都有搭载。可见，丰田TSS智行安全套装不仅可靠，易用性和实用性也是可圈可点的。

       LTA车道循迹辅助系统可以“放开双手“，那还能放开右脚吗？雷凌搭载的最新版本的DRCC动态雷达巡航控制系统就是更好用的ACC，自适应巡航设定速度区间为30-180km/h，在30km/h以下还支持自动跟停/起步。LTA+DRCC不仅可以在高速封闭道路使用，试想一下，早晚高峰的时候开启这个功能，在堵车蠕行状态下车辆可以实现跟随前车轨迹行驶，你只需要动动手指开启功能就行。