2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       外观方面，整体感觉轻快时尚，AION V Plus提供了十几种不同车身、车顶颜色，搭配出不同的个性风格，也非常符合当下年轻消费者的喜好。前脸则采用了封闭式的设计，两侧分体式大灯棱角分明，提高了辨识度。

       AION V Plus70超级快充版，不仅能应用A480超级充电桩，还能适配国标各种快充桩，使用120kW的普通快充桩充电，从30%-80%仅需20分钟，为全球最快充电速度 。

       买SUV更多的人还是在意空间的，AION V Plus在空间上的表现也是出乎意料，由于是紧凑级SUV的定位，按理说它的乘坐空间应该算不上特别大，但是它的后排乘坐空间却相当的充沛。身高180cm的体验者，算上头部到天窗的距离，将近三拳，如此空间体验确实同级别绝无仅有。

       车身侧面线条简约，前低后高的车身腰线塑造出了向前俯冲的视觉效果，门板下方也通过内凹来提升侧面的立体感。

       经济模式和标准模式就是大多数车主日常驾驶使用的模式，在城市道路行驶不需要持续的大功率输出，经济模式起步不迟钝，走走停停也能轻松跟车，最主要是省电嘛。而标准模式下，电机的动力输出更直接一点，轻踩油门就能获得不错的加速感，比较适合高速巡航。而运动模式下，200千瓦的最大功率能够非常快地输出，轻踩油门就能获得不错的推背感，比较适合偶尔的激烈驾驶。