吉利的“中国星”天团 在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞。 星瑞作为一台标准的三厢轿车，不仅在造型设计上遵循着Sedan的基本原则：稳重中不失动态、新颖的元素。

       内饰，座舱采用灰+白为主色系，整体设计比较简约，中控台中部为三屏水平布局，液晶仪表盘为12.3英寸，12.3英寸的液晶中控屏与12.3英寸的副驾驶液晶屏幕为一体式造型，且下边缘为白色饰条进行修饰，高级氛围感营造的较好。

       吉利星越L在内饰用料方面也堪称非常的豪华了，看得见摸得着的地方基本都是皮质包裹，不会给人一种塑料的感受，顶部还有一整片的翻毛皮，摸起来手感相当柔软，触感很高级，再就是三联大屏的设计让整个车内充斥着一种科技的感觉，对于内饰而言我觉得挺好了。

       把选择权还给用户，而不是替用户做选择，这才是一家成熟且有责任的车企该做的。星越L Hi·P凭借强大的技术优势，全面覆盖了当今电动出行的全部使用场景，让一车多用真正成为现实。

       尾部设计上，新车依旧保持了贯穿式的灯带与镀铬饰条，两侧还带有点阵灯带，配合厚实的尾部设计，看起来也确实很有美式SUV的气场。同时尾杠也采用了镀铬饰条，让尾部的视觉效果看起来更加跳跃。

       智能化是怎么也绕不开的话题，在这方面，星越L算是做出了一个示范——当三块12.3英寸的高清屏幕摆在你面前，相信没有几个人能够拒绝，这在新能源领域或许不鲜见，但在燃油车上可是头一份。更重要的是，星越L的车机系统相当6，硬件用的是顶级的高通骁龙8155芯片，软件则是吉利自家首次装车的吉利银河OS系统，两者结合之下，你操作星越L车机的畅快感丝毫不亚于用苹果手机。

       他们所改变的不仅仅是销量，更有整个市场格局的变化。尤其是成功与合资品牌正面刚，改变了传统中国品牌习惯以“高装备、低价格”售卖的策略。逼近20万元的售价，配合高品质，才是正道沧桑。 不可否认的是，星越L的热销会对吉利汽车的高质量发展，乃至整个中国品牌的未来走向起到至关重要的作用