诞生于1994年的奥德赛，在中国最早被称为“朗程”，大概是寓意希望它拥有晴朗的前程。而奥德赛也并没辜负这番好意，27年以来一直高居北美和中国最受欢迎的MPV之一。

       哪怕整辆车坐满都不会感到难受。平常我两个孩子就坐在后排，写写作业，睡会什么的都没有问题。特别是这第三排，再坐三个人都没有任何的问题。当然第一排的驾驶空间也是非常充足的了，我1米9的个子坐在驾驶位非常的宽敞。就算座椅靠背调到最后，第二排也不会有什么影响。后备箱的空间也很满意，放两个行李箱也一点没有压力。

       若你对加速感基本没追求，选择ECO或标准模式即可，这时候动力输出比较平缓，并且有电机赋能，车辆的动力输出平顺性也有很好的保证，无论在任何一种驾驶模式加速，平顺且线性的动力输出很好地保证了驾乘舒适性，同时发动机介入过程也是悄无声息。当然，第三代i-MMD双电机混合动力系统对于提升燃油经济性也有很大的帮助。

       至于科技氛围的体现上，首先是采用了全新的按键式换挡机构。仪表盘虽然没有采用全液晶仪表，但新加入的7英寸屏幕视觉效果也不错，显示的内容同样丰富。中控屏的尺寸升级到了10.1英寸，并且是悬浮式的设计，其内置了HondaCONNECT3.0车机系统，在智能化方面有了很大的提升。

       乘坐体验方面，奥德赛锐·御享四座版第二排使用了尊享国王座椅，座椅宽度进一步提升。后排座椅中间配备一块多功能液晶屏，可以控制座椅加热、通风、按摩等功能。前后排使用雾化玻璃隔断，并配备19英寸电视，保证私密的同时增加出行乐趣。