每个车企都有自己的特色车型：保时捷擅长做跑车，丰田擅长做SUV，那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法：大众的旅行车在海外有着悠久的历史，拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统，像是大众R36、大众蔚揽，都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。

       新型大众汽车丰富的车尾整体设计相对旺盛，没有太引人注目的设计，最引人注目的是两国间的排气配置，这只不过是装饰，在某种程度上只能起到强化视觉效果的作用，当然，新大众作为旅游车，其最大优势还是放东西的空间，新大众备有电尾门，打开后行李箱，之后行李箱空间非常宽敞，且呈纯平状态比同等价格的SUV和轿车空间要大得多，同时实用性也很强，这一点也正是大众汽车的最大优势。

       这台顶配车型配置了L2级驾驶辅助，包含全速段自适应巡航和车道保持。它的自适应巡航表现很平顺，前方车辆开始制动时它就能开始动作，刹车非常平顺，显示出传统车企在此领域数据上的优势。不过，在需要用到摄像头时，车道保持状态下出现较长的弯道时，它的识别不那么灵敏，车辆的居中性不算好，很多时候都需要人为去调整方向，这点显示出传统车企的劣势。

       除入门车型，其余车型都配备有可开启全景天窗，无论采光还是开启面积都足够大，深色的电动遮阳帘的遮光效果也很不错。

       霸气外型雷霆万钧，不怒自威气宇轩昂。登临座驾，触感细腻舒适的高品质"Savona"真皮座椅令优雅格调不彰自显。同时，车辆前排座椅配备了具备8种模式可调的气动按摩功能，令驾乘者感受体贴入微的呵护；前排座椅兼具通风、加热及18向电动调节功能，俯仰之间缓释身心疲惫。每一次的归途都奏响凯歌，拥有730瓦输出功率的丹拿（DynaudioConsequence）音响系统，录音室级别杜比7.1功放可驱动多达14枚扬声器，令低音浑厚，高音明亮。

       尾部看起来非常干净，常见的标识和铭牌都被取消，后摄像头融入车标，显得非常简洁。熏黑风格的尾灯点亮后三道弯折的灯组看起来很特别，保险杠与车身的融合度很高，黑色底裙两端嵌入了双边共四出的排气管，采用大量镀铬装饰提升精致感。