要说超宝马、奔驰、奥迪的旗舰豪华车系，当然是劳斯莱斯、宾利这些品牌的车子，动不动就是大几百万的车价，那是真的贵。迈巴赫虽是奔驰子品牌，但凭借实力，其也可并列其中，并且还是其中最便宜的选择。今天给大家带来的是旗下迈巴赫S级，“神仙”打架也不多说，接下来就一起来看看它的表现如何吧！

       说一项内饰中迈巴赫S和普通S级不同的地方，那就是重新单独设计了方向盘。全新的V字形三幅方向盘同样是胡桃木的材质，比普通S级的圆柱设计更为厚重，中间的开孔对应了迈巴赫的“中线元素”，底部也有迈巴赫的英文字母。方向盘上的多功能按键依然是全触控设计——中间的“ok”键同样为电容触控，可以上下滑动，这个隐藏技能我们鼓捣了一会才发现——更有数码时代的感觉。

       密集的直瀑式镀铬条也是迈巴赫的专属，并且上面还利用视觉差做了一道折痕，让整个格栅更有立体感；格栅顶部是迈巴赫的标识，不过机盖上还是保留了三叉星辉的Logo；实际上中间这些平面都是用于辅助驾驶的传感器布置。

       车门的配饰很高级，摸着柔软细腻，15个喇叭的柏林之声音响给车厢带来了很棒的音质体验，车门内置多层隔音材质，而且高配车型还配备了隔音玻璃，车内的噪音很小，高速行驶也非常静谧。

       行驶起来后的舒适表现，迈巴赫S480 4MATIC在空气悬架的加持下，底盘滤振性保持着超高的水准，路面上的小震动能够轻松过滤。而通过较高的减速带或大的坑洼路面时，极具韧性的底盘过滤的效果也很出色的。

       硕大的后门为迈巴赫S级的后排乘客提供方便的同时，但需由自己动手多少显得不够优雅，为此，这台车上还可以选装电动后门，可以通过后排乘客手势控制，或在前、后排MBUX触控屏上控制等7种方式来开合。

       迈巴赫S级在动力性能上更是成为了这台不容忽略的车型一大看头，如果你对极限的操纵性和提速乐趣有所追捧，那么不妨多加留意。而且以它的售价来说，这么贵的价格，也就说明只有极少数人才能够占有。相信会是一个不错的决定。