比亚迪宋PLUS DM-i共有三个车型，前驱有纯电续航51km、110km以及四驱纯电续航100km。一般家用级别的代步车，买前驱就可以了，会更省电更省油。51km最低配的版本厂商指导价是14.98万元，110km顶配版本的厂商指导价是17.28万元，两者就相差两万多块。

       还有北方的车主反馈了新能源车备受关注的冬季续航问题，坐标天津的车主表示比亚迪的刀片电池还是很靠谱的，冬季续航并没有大幅打折，相反依旧扎实，“提车一年了，我对比亚迪的信心越来越足了”。

       需要重度表扬的是位于车身右侧的慢充口，这个慢充口可以通过转换器把外面的直流快充直接转换到慢充口，充电时长约1小时就可以把18.3度电池充满，家用慢充电可以两到三个小时也可以充满。这个18.3度电池比其他新能源车的几十度电池要好使。慢充口还带有外放电系统同时接上公牛的插座，在外露营野餐完全足够用。

       得益于2765mm的长轴距表现，宋PLUS 新能源的后排空间甚至都能与不少中型SUV相媲美，身高172cm的驾驶员调整好前排坐姿后，后排依然能拥有充裕的头部以及腿部空间，坐姿也没有因为布置在车底的电池组而受到影响，并且宋PLUS 新能源还全系标配后排座椅靠背调节功能，长途出行更加惬意。

       中控大屏部分，采用了可以旋转的12.8英寸的高清液晶显示屏，内置DiLink 3.0的智能网联系统，并在集成度、本土化以及扩展功能层面有全新的升级，同时也能支持OTA升级。在座椅部分，采用了全新的运动化设计，整体性更强，同时在面料触感以及填充物方面也比较柔软，舒适性更好。得益于一体化运动座椅设计，后排空间非常充裕，后排座椅坐垫呈现倾角设计，整体比较舒服，空间方面能够满足日常需求。

       2米765的轴距，习惯了大空间后备箱容积：五百多升的容积，后排座椅可放倒，困了累了躺着也香。NFC功能很棒。家人都很小巧，非常宽敞。后排放安全椅坐两个小孩很宽敞座椅座椅蛮舒适的。

       如今，宋PLUS DM-i用过人的产品力、良好的用户口碑与销量成绩证明，它不仅能在用户口碑和销量成绩上与传统燃油车抗衡，更能全面推动用户对插电式混动车型的新认知。经过一年的市场和用户的检验，宋PLUS DM-i已经蜕变成为一款集产品力、用户口碑、销量为一体的全能型选手，无愧于“SUV老炮”的称号！