此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       新车采用了真皮材质方向盘，支持手动上下和前后调节、方向盘换挡功能，同时还提供了HUD抬头数字显示。但作为高端车型，它没有提供方向盘加热功能，也没有配备全液晶仪表盘，不能不说是个遗憾。

       起步的反应相当迅速，推背感马上就能涌现，而且还伴随着轻微的轮胎打滑。不过头段的加速只能算得上是敏捷，还没至于到暴力，毕竟最大加速度也是在0.5g左右。整个过程中电动机一直很给力，所以即使是中段以后的动力输出也不会让人感到太“尴尬”，一个输出稳定的“后盾”实在是太重要了。

       新车传承别克君越在乘坐舒适性方面的一贯优势，座椅头部、背部、腰部以及腿部的包裹性和支撑性历经多次优化调整，可有效缓解长时间乘坐带来的疲劳感受。秉承别克“宁静”的产品DNA，别克君越艾维亚先享型采用别克Quiet-tuningTM静音科技，辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，并配备ANC主动降噪技术，打造出图书馆级的静谧座舱。

       购车方面：编辑咨询了经销商，君越目前优惠程度不错，最高可优惠 6.7万，售价低至15.28万，现车充足，颜色齐全。