就在4月10日下午，比亚迪汉系列进行了专场发布会，新款比亚迪汉DM-i价格正式公布，同时高性能汉DM-p也正式进入人们的视野，同时汉EV也迎来了自己的创世版和千山翠限量版车型。今天咱们就来聊聊比亚迪全系升级的汉系列，到底值不值得买？

       在轮毂的选择上，汉DM系列提供多个版本样式，例如采取封闭式设计的五幅式气动轮毂、采用多轮辐设计的五幅式高性能轮毂等，方便年轻人打造出属于自己的个性座驾。

       内饰方面，2023款汉DM系列与在售车型基本保持一致，依旧为环形座舱布局，车内融入了大量的龙元素，比如BYD Heart龙擎之心，以及无级变色龙鳞副驾面板。

       汉DM-i/DM-p全系标配刀片电池和一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航根据电池容量不同（18.3kWh和37.5kWh）分为121km和242km，百公里亏电油耗4.2L和4.5L，综合续航可达1300km；主打性能的汉DM-p车型0-100km/h加速仅需3.7秒，NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L。

       DiLink 4.0（5G）智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新的组合仪表，既可以在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息。

       汉EV线性的动力输出对于许多初次驾驶电动车的朋友来说，无疑是非常友好，不用担心被“秀肌肉”式的动力输出弄得惊慌失措。至于动能回收力度，如果车上有乘客或者想要一个更舒适的乘坐感受，编辑建议选择标准模式，此时减速度自然、均匀，不会有明显的拖拽感。稍显遗憾的是，新车制动力的释放还有提升的空间。