当我们漫步在城市中心享受着城市发展的美好时，身边经过的一辆辆豪车让我们的视线也跟随而去，有的低调驶过，有的则加大油门发出低沉的马力轰鸣，让行人赞叹。但是今天小编给大家介绍的是超跑当中的“绅士”，甚至可以说它是超跑协会当中的“外卡球员”，那么它就是阿斯顿·马丁DB11

       进入主驾驶席，可以看到阿斯顿·马丁DB11的多功能方向盘依然采用了红色皮质包裹，手感还是非常细腻的，当然方向盘支持电动调节，换挡拨片也没有缺席。前方则是全液晶仪表盘。安全方面，阿斯顿·马丁DB11标配了并线辅助、360度全景影像、定速巡航等功能。

       来到车尾，可以看到阿斯顿·马丁DB11采用了非常个性的C字形LED尾灯，并采用了和车漆同色的设计，不点亮的时候并不显山露水，点亮后就非常耀眼了。当然空气从前轮一直流通，并从尾部的排气格栅处排出，能形成强大的下压力，这种虚拟尾翼的造型也是阿斯顿·马丁所独有的，当然在时速高于120km/h时，后隔板同样能够升起。

       动力方面，虽然外部给予DB11的评价多为过于低调且绅士，但其实在驾驶它的过程中是可以感受到它内心的“狂野”的，整车搭配8挡手自一体变速箱、AE31式 V8双涡轮增压发动机，最大马力535ps，最大扭矩675N·m，虽然百公里加速时间4.0s但是真正买它的人可能在乎的是一种情调吧。

       液晶仪表盘风格看起来比较简约，显示清晰且参数信息丰富，科技感十足。三辐式多功能方向盘同样采用真皮材质，饰条的运用让方向盘多了几分精致感。而且它还配有换挡拨片和电动四向调节等功能，提升了整体驾驶乐趣。另外值得注意的是，方向盘左右多动能按键上方的两个按键，还可以控制驾驶模式及悬挂模式，共有舒适，运动，运动+三种驾驶模式。

       动力方面，阿斯顿·马丁DB11搭载了一台4.0T双涡轮增压V8结构的大排量发动机，可爆发出393kW的峰值功率，在2000-5000转速区间内，可输出675N·m的峰值扭矩，在换挡响应极为迅速的8AT手自一体变速箱的加持下，0-100km加速成绩只需要4秒，这个表现还是非常快的，敞篷版本的车型慢了0.1秒。当然阿斯顿·马丁DB11的油耗表现也是很可观的，NEDC工况下综合油耗为10.5L/100km。

       综合来看的话，阿斯顿·马丁DB11无疑是一辆入门级别的超跑车型，毕竟它的加速并不是顶级的，而且两百多万的价格在超跑领域中也是比较低的，比同级别的宾利欧陆GT要实惠不少，虽然它不是赛道上最快的那个，但是它能够让消费者能够花比较低的代价，就能领略到V8结构的大排量发动机的魅力，而且还有着更具回头率的外观设计，作为一台007的座驾，它身上所带有的那种情怀风格，也是其他车型取代不了的。