还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       同时我发现AION LX PLUS的动力输出有个特性，如果在减速过程中再深踩油门加速，动力会有个大概零点几秒的延迟，除了经济模式并不明显外，其他动力越猛的模式越明显。 而当在巡航或持续加速中，再进行二次加速，动力响应就极快，基本上脚掌动作到位前就开始加速。我猜这种调校应该充分考虑到舒适性和安全性。

       配置方面，埃安LX PLUS入门就配备：540°全景影像、6个安全气囊、胎压显示、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、全景天窗、无钥匙进入/启动、车道偏离预警、Nappa真皮座椅加热/ 通风/记忆等多种实用功能。与此同时，埃安LX PLUS还装备了：ACC全速域自适应巡航、LCA并线辅助、AEB自动刹车辅助、FCW前向碰撞预警、LKA车道保持辅助等安全系统。全系标配的L2级自动驾驶功能，支持全车语音交互功能，另外，新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等跨代智能科技配置，致力于营造智能管家如影随形的礼宾级体验，科技感和实用性远远胜过了同级的本田冠道

       这台80D旗舰版采用前后双电机驱动，双电机都更换为更大功率的永磁同步电机，单个的功率由之前的150kW提升到了180kW，扭矩保持350Nm不变，总扭矩达到700Nm，官方宣称0-100km/h加速仅需3.9秒。实际驾驶，我们认为这个数字应该没有水分，感觉就是很快。用地板油直接起步，很容易出现响胎，还真不是轮胎抓地性差，就是扭矩过大导致的，所以要想快，在起步时最好不用把油门踩到底，大约到4/5深度正好保证轮胎不打滑，车子动起来了，再把油门踩到底，享受那种让人心跳加速的刺激感。行驶中，来个全力加速，庞大的车身瞬间会出现车头上扬、重心前移的快速转换，若不是扭矩足够大，是绝难出现的。因此，我们也无需用仪器测它的具体驾驶时间了，反正主观感受就是不虚。

       近日，无锡滨湖万达埃安店店内埃安LX现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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