不知道从什么时候开始，我的评论区和微信群每当聊起10万元出头的电动车，总有人说为什么不买比亚迪海豚(图片|配置|询价)要买xxx这垃圾，海豚比这车强多了、海豚是这个价性价比最高的车（包括同价位汽油车）等等言论，这些言论一下就让我对这台名叫海豚的电动汽车有了很大的兴趣。

       海豚提供的驾驶模式就三种，有常见的Eco、Sport和雪地模式，需要车主选择的项目少，只需要专注开车就好。前两种动力模式的区别主要是体现在轻踩电门时动力响应上运动模式会更灵敏一点，起步和中段加速感觉动力更强。但在极限状态下两者差距其实并不算大，从我们实测的数据上看，在全电门加速的时候两者的0-100km/h差距仅为0.28秒，一般人感受不出来。

       由于电池组与车身尺寸的制约，海豚只能使用前麦弗逊，后扭力梁悬架结构，悬架减振器调校风格却很舒服，可见底盘工程师下功夫了，这一点确实让角师傅感到意外。本以为这款车路过坑洼或减速带后后桥会有明显的抛离感，但实际感受却很舒服，回弹很快。只不过，在转弯时会有明显的侧倾，这与减振器阻尼设定不无关系。

       内饰方面，海豚内饰设计看起来较为稳重大气，整体辨识度很高。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了皮质材质，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，配合12.8英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着相当时尚运动。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出沉稳的设计风格，看起来比较时尚简洁。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，用料讲究，乘坐舒适。

       首先从外观来看，海豚车头造型比较凌厉，十分有辨识度。同时，大灯呈现出个性张扬的设计风格，造型倒是挺朴实的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4150MM*1770MM*1570MM，该车采用了犀利的线条，车身呈现出素雅的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当凌厉。车尾部分，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯风格较为深沉雅致，整体布局给人印象深刻。

       海豚电动机总功率为130KW，总扭矩为290N.m，最大续航里程为401km，该电动车续航里程不错，满足日常很OK。

       而之所以选海豚，是因为无论空间表现、动力性能、科技感还是经济性，海豚都更强。这也是很多用户把海豚定为购车首选的原因。