吉利的“中国星”天团 在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞。 星瑞作为一台标准的三厢轿车，不仅在造型设计上遵循着Sedan的基本原则：稳重中不失动态、新颖的元素。

       尺寸上，新车虽然定位为紧凑级SUV，但几乎达到了中级车的水准，长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，在同级车型中优势明显。

       事实上，“竞争终究要看产品力”是汽车圈的基本共识。在星越L之前，或者说吉利的“中国星”系列之前，中国国产品牌车型多数情况下都只能选择避开与同级别合资竞品车型的正面竞争，除了我们国内部分消费者的一些消费认知之外，最关键的还是国产品牌和产品在综合产品力层面，的确与对手有一定的差距，尤其是在底盘结构、机械性能等硬指标方面，而这些是无法通过堆砌装备、配置来实现赶超的，只能通过不断的研发投入和经验积累来实现差距上的弥补。

       尺寸方面，得益于4770mm、1895mm、1689mm的傲人三围，以及2845mm的越级轴距，定位于紧凑型SUV的星越L，其实已经在向中型SUV看齐，任何一个尺寸数据拿出来都能傲视合资。宽大的车身尺寸，极大程度贴合国人"以大为美"的独特审美，又通过灵活多变的车内布局，带来更多的想象空间和施展能力。

       用高价值，正面刚合资车 比较有意思的是，在吉利汽车提供的资料中显示，星越L目前走量的车型都是高配，也就是2.0T四驱版车型。 这表明，合资紧凑型SUV的入门级市场已经开始松动了，星越L用十七八万的售价轻松吸纳新用户，不仅表达了更好的产品溢价能力，同时也扩展了自己的版图。 星越L发起的这一轮新冲锋，无疑也强化了“中国星”天团的价值所在——星瑞+星越S+星越L，轿车+SUV的高能量产品组合。

       侧面看起来比较敦厚，车身腰线贯穿车身，从车头延伸至门把手上方到尾翼处，后车窗为隐私玻璃材质且周围使用饰条包裹，侧裙位置有凹陷造型，立体感比较强。星越L身为一辆紧凑型SUV，长宽高4770mm/1895mm/1689mm，轴距2845mm。

       总结来看，星越L Hi·P版本在动力性能、节油性以及行驶质感方面的表现都非常出色。当然最核心的还是吉利赋能下的三挡DHT变速箱，覆盖全场景出行，受到了权威专家和市场的一致好评。