目前在售的车型分为2023款和2021款，一共分为6个版本，官方指导价保持在25.19-42.99万元之间。本次解析的车型是售价28.73万元的2021款 708S+，平心而论，就极狐 阿尔法S的外观设计而言，其原创度还是比较高的，同时整体的设计风格也能够被年轻朋友所接受，既有中大级车该有的气场，而且时尚前卫感也营造得恰到好处。

       麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂是现阶段比较主流的悬架组合。根据个人的实际体验，这套悬挂组合可以在舒适和运动之间做到较好的折中。在铺装路面行驶的时候，可以过滤掉大部分轻微起伏和细微震动，确保了乘坐舒适性，若激烈驾驶的情况下，得益于悬挂的支撑性到位，没有侧倾太过严重的问题。用车成本方面，极狐 阿尔法S官方电耗为15.4kWh/百公里，按照一年行驶一万公里来算，充电费用为1200元左右，每年保险费用是4700元左右。

       来到座舱内部，能感受到熟悉的极狐家族化味道，但比起阿尔法T，笔者对阿尔法S内饰更有好感。首先连体屏的设计能有效提升车内科技氛围，同时也迎合了当下年轻消费者的用车习惯。其次车内用料给人的感觉更有诚意，中控台、两侧车门的大部分区域均用软性材质包裹，无论触感还是观感，都达到了该价位车型应有的水平。

       空间部分，以身高175cm的体验者作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余一拳余量。后排腿部空间相当富裕，超过了两拳，头部空间受到溜背车身的影响不如前排，仅留有四指的余量。不过总体来看，阿尔法S的空间表现依旧值得肯定。

       阿尔法S这台车开起来非常像燃油车，它的电门调校十分线性，很利于驾驶，不会给人带来任何突兀感。单电机的动力表现完全够用，无论是起步阶段还是中后段加速超车，都能给足驾驶者信心，所以如果你对动力没有太大需求，那么无疑长续航版才是最终归属。