每个车企都有自己的特色车型：保时捷擅长做跑车，丰田擅长做SUV，那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法：大众的旅行车在海外有着悠久的历史，拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统，像是大众R36、大众蔚揽，都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。

       蔚揽其实就是B8代帕萨特的旅行版，2021款是中期大改款车型，依旧基于MQB平台打造，外型基本延续了旧款风格，仅在细节部分进行了优化调整，比如更新了前后包围，搭配优化的LED灯组，细节上更显精致。颜色方面，新车提供鹅卵白、雅典黑、魅惑红、磷光蓝、戈壁灰、烟雨银、钢琴黑、凝霜白、月石灰、无界银和魅影蓝共11种车身配色，选择的余地比较大，其中魅影蓝为顶配车型专属。

       新蔚揽旅行车在外观方面沿袭了纯正德系血统，前脸采用了贯穿式格栅设计，两侧的I.Q LIGHT智能矩阵式LED大灯不仅造型好看，还支持10种动态照明模式，以及远近光的自动切换、流水式动态转向灯等功能。

       打开门后，我们可以看到新型大众的蔚括车内的布局和设计基本上是大众的经典“套娃娃式”内饰设计继续进行，仔细一看新型大众汽车采用了带有家族最新logo的多功能方向盘，另外，空调的吹出口中央也有“PASSOT”的英语标记（欧洲版Passat旅行版），另外，变更了空调控制区域，变更为触摸操作，以车载导航信息娱乐系统为对象进行了升级。

       正如我们预期，这套动力在起步阶段就表现地很出色，轻点油门转速立刻就能爬升起来，动力的涌现也很快，起步轻松自如。变速器1挡齿比较大，在切换至2挡时转速落差较大，会有一定的顿挫感，后面的几个挡位之间的衔接就基本平顺。正常驾驶，变速器会把换挡点控制在2000rpm上下，既保证了扭矩足够又兼顾经济性，车速到80km/h挡位升至7挡，100km/h车速巡航转速2100rpm，可以保证更好的经济性。此时动力储备又比较充裕，深踩油门，变速器可以连降2-3挡把转速拉伸至3500-4000rpm，将中高转速功率的优势发挥出来，超车也比较随意。

       尾部看起来非常干净，常见的标识和铭牌都被取消，后摄像头融入车标，显得非常简洁。熏黑风格的尾灯点亮后三道弯折的灯组看起来很特别，保险杠与车身的融合度很高，黑色底裙两端嵌入了双边共四出的排气管，采用大量镀铬装饰提升精致感。