梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。

       两者的内部设计风格也是迥异，E级的内部设计元素更多，质感出色、做工精致是它最大的特点。标志性的双连屏设计，炮筒式出风口，质感出色的实体按键，与S级同款的厚重方向盘，让它的奢华营造非常出色。

       尾部的设计相对来说比较饱满，微微翘起的扰流板设计，配合犀利的三角尾灯设计，点亮后辨识度相当的高，很吸晴。同时底部还配有双边共两排出气设计，增添了一丝运动气息，让人看起来总算不是那么商务，也能够吸引年轻的消费者了。

       奔驰E 300在动力方面可能也是让不少人觉得满意，搭载了2.0T引擎，258PS的最大马力，同时最大扭矩为370Nm，百公里加速时间为6.4秒，这样的数据无异于让人感受到速度到底是什么样的感觉。其中传动上匹配了9AT变速箱，换挡的积极性还是比较高，能带来不错的平顺性输出，不过低档位的时候仍旧有点顿挫感，不过在接受范围。

       奔驰E级轿跑车的前大灯组同样具备远程几何多光束大灯系统，能够自动避让前后车辆和对向行驶的车辆。每盏灯组由84颗独立LED光源提供照明，实际照明效果非常不错，且能够提供最远650m的照明范围。

       新一代奔驰E的外观变化并不是很明显，整个的造型基本上延续了现款，只是在细节上进行了一定的调整，前脸的辨识度很高，大面积点阵式镀铬元素装饰的格栅颇有几分“星空”的既视感，两侧LED灯组采用了分体式设计，造型设计上有所调整，看上去更加的细长，带来了一定视觉上的冲击，车身以及尾部的打造则营造出了奔驰S的既视感，扁平低趴的设计营造出了比较强的运动气息，大尺寸多辐式合金轮毂非常酷炫，换装了全新的隐藏式的门把手，此外，像溜背造型、细长犀利的尾灯、双边尾排等也都是外观的亮点，彰显出了极高的品牌辨识度。

       “重塑数字时代对于豪华座舱的定义标准”，这是奔驰对新一代长轴距E级车的定义。在新一代奔驰长轴距E级车上除了大刀阔斧改变造型外，还在保留了前代E级车的优势上，还以专属长轴距设计、再度升级的后排豪华空间、特别优化的驾驶辅助系统等等配置，给消费者带来更好的用车体验。就如那句话：“我要悄悄拔尖，然后惊艳所有人！”