大众迈腾在国内中型轿车市场里面可以说是不会倒下的常青树，虽然这几年的销量有些下滑，相比同级别的雅阁、凯美瑞等日系品牌选手，迈腾的销量确实难以回归到榜首，但细看之下，迈腾的销量仍然是在中型轿车销量排行榜的前几位。

       迈腾的官方指导价为18.69-30.99万元，作为一款B级车，加上德系身份，迈腾的官方定价还是比较合理的。而目前的迈腾终端售价还是降得比较厉害，毕竟要面对这么多强大的竞争对手，降价才是王道。

       【外形】迈腾一如既往的优雅和率直，豪华中透露着狂野。低矮的前脸，修长的腰线，科技感十足的灯组设计，还有那大众带字母的小屁股，无疑是在告诉我们，这一代迈腾已经火力全开！喜欢它的外形喜欢到拿任何车都要跟它比，心里任然觉得迈腾是最好的感觉！迈腾就是颜控党的福音。

       操控上并不是大众所擅长的点，这也是这辆车稍显不足的点，我之前试驾的蒙丢丢的方向盘是液压助力，开起来稳稳当当，转向也比较精准，完美做到可以做到指哪儿打哪儿，这辆大众迈腾，工程师在调教的时候好像故意在方向盘的转向里加入了一些虚位，让转向有一点点模糊，而且这辆迈腾是电子助力的方向盘，轻轻一碰就可以实现转向，感觉没有老式的液压助力沉稳。这辆迈腾的底盘设计的是偏软的，对于路上一些细碎的颠簸和小型坑洼的滤震过滤能力是很厉害的。但是对于驾驶员来说路感的把握就差了一点。这辆车的刹车没啥可以说的，设计的比较灵敏，需要刹车轻点刹车踏板就可以稳稳当当的把车停下来。

       此外新车会提供多款个性的轮毂，以满足车主个性化的需求。五幅式双色轮圈营造出多幅条的既视感，也显得很有层次。

       这辆车的外观我非常喜欢，尤其是对比上一代，我尤其喜欢这辆车圆润的屁股。让整车的质感提升了不止一个档次。非常适合中国人的审美标准，在设计语言上保持了中庸。

       购车方面：编辑咨询了经销商，迈腾目前优惠程度不错，最高可优惠 3万，售价低至15.69万，现车充足，颜色齐全。