X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

       宝马X6的内饰设计有着浓郁的家族风格，中控台上方以及门板内侧使用大面积软性材质进行包裹，细节处配备丰富的镀铬饰条和钢琴烤漆饰板作为点缀，整体的质感表现出色。操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，中控显示屏幕看上去像是从仪表盘处延伸出来的，符合宝马品牌以驾驶员为中心的设计原则。主驾驶正前方的方向盘为典型的M车型样式，外圈使用真皮面料包裹，实际的握感较为柔软，同时提供有电加热功能，对北方的用户比较友好。

       直列6缸发动机 首款创新全能轿跑车配备最强劲的宝马直列6缸发动机 BMWX6第二个汽油型采用了宝马功率最大的直列6缸发动机。BMWX6xDrive35i发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力，排量3.0升。在5,800到6,250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1,300–5,000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。也就是说，这款6缸机优异的功率和扭矩对于汽油机来说出现的时刻格外的早，之后还能在一个很宽的转速区间保持这种大功率。与新V8发动机一样，BMWX6xDrive35i的发动机也提供了双涡轮增压和高精度直喷系统独特组合的宝马独家技术，具有无可比拟的功率与动力性能外加相比于发动机动力潜能十分出色的经济性水平。

       内饰方面，新款宝马X6的设计布局也没有太多变化，采用以驾驶员为中心的座舱设计，并配备M运动型真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏等装置。其他配置部分，新车全系标配前后部驻车距离报警器、主动保护系统、碰撞预防系统、胎压监测、前排座椅加热、璀璨水晶质感内饰组件、智能感应氛围灯、含循迹倒车功能的自动泊车辅助系统、墨灰色车顶篷等配置。

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