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全新比亚迪秦PLUS车型解读
2023年06月05日 09:03 来源: 龙南科技比亚迪 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       当初选择秦plusdmi,就是冲着省油和免购置税去的,因为我主要是上下班用车比较多,就打算买辆10万左右的车就可以了;在选车的时候,秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点,但是跟其他品牌的车对比,10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多;我买之前去试驾过3次,第一次只是简单试了下,后来2次仔细试驾,发现秦plusdmi配置挺多的,然后开车时比较安静,加速很平稳,最后考虑再三,还是订了这辆秦pluadmi,现在用车这么一段时间发现,虽然买车时贵了些,但是日常用车的费用真的很低,算是买对了!

       第三点是产品性价比高,秦PLUS DM-i用上了着刀片电池、“DM-i超级混动”等比亚迪的核心技术,不仅加速快、还十分省油,亏电油耗3.8L/百公里的水平同级领先。此外,插混车型拥有55km、120km的纯电续航里程,用户可以根据不同用车场景,自由选择用油、用电行驶,不存在续航焦虑问题。作为一款中国品牌车型,秦PLUS DM-i还有较高的配置水平以及不少黑科技,这些各个年龄段消费者都挺认可。

       DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器,因此在动力方面,搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统。

       这款秦plusev是配备6个安全气囊,是全系标配,同时在碰撞实验中也有着G级成绩,AB柱都无明显变形,且驾驶舱保存完好。车内门把手都是采用搪素软包,比起同级的塑料材质,撞击后不撕裂、溅射,安全系数更好。

       当然,如果你想“野”一下的时候,可以切换为SPORT驾驶模式。该模式下秦PLUS EV的电门会变得更为灵敏,速度的攀升也要迅速许多。特别是在需要超车的高速路况下,SPORT模式下的秦PLUS EV会给予我们更多的信心。

       秦PLUS EV在NVH方面的表现也可圈可点,80km/h以下车内的静谧性还是非常不错的;不过在高速行驶时A柱处会有些许的风噪传到车内,不过也是在可接受范围之内的,并不会影响车内乘客用正常语调进行交流。

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