在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
动力总成上,保时捷Cayenne搭载着一台DFK型号2.0T涡轮增压发动机,采用了纵置布局,其最大功率为185kW(252Ps)、最大扭矩为370N·m,传动上则匹配着8AT变速箱,并匹配全时四驱系统带多片离合器式中央差速机构。电动机方面,车辆采用后置单电动机,其最大功率为100kW、最大扭矩为400N·m,搭配内燃机后,系统的综合功率达到了284kW、综合扭矩则为600N·m,它们将会让车辆可以在5.6秒完成破百。此外,车辆的电池容量为17.9kWh,这将为其带来53km的NEDC纯电续航里程,城市日常通勤不耗电是可以做到的。
Cayenne 插电混动后排空间还算宽敞,头部和腿部空间都有一定的余量,满足日常家用可以说是绰绰有余。此外,该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
来到侧面,可以看到Cayenne E-Hybrid的轮廓还是很拉风张扬的,和一般的中大型SUV相比,Cayenne E-Hybrid更有运动气息,当然它的体型也不小,拥有着4918mm的车身长度,以及2895mm的轴距。Cayenne E-Hybrid 2.0T版本搭载了19英寸的多辐式铝合金轮毂,并匹配了前255和后275宽度的轮胎,加上明黄色的刹车卡钳,视觉效果和抓地力表现都很到位。
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Cayenne新能源 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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94.80万 | 94.80万 |
到店面议
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询底价 | |
Cayenne新能源2.0T 252马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
87.80万 | 87.80万 |
到店面议
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询底价 | |
94.80万 | 94.80万 |
到店面议
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询底价 | |
99.80万 | 99.80万 |
到店面议
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询底价 | |
102.80万 | 102.80万 |
到店面议
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询底价 | |
Cayenne新能源2.0T 265马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
87.80万 | 87.80万 |
到店面议
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询底价 | |
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王经理销售顾问
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