随着时代的变迁，国内开始提倡环保，绿色出行，减少排放等，制定了不少针对传统内燃机汽油车，自从国内开始扶持倡导新能源汽车，各大车企都开始憋着一股劲研发新技术，生怕在这次新能源风口掉队，如果不能跟上的话，那很有可能就会像诺基亚一样，不管之前做的有多辉煌，但总是会被市场所遗忘。于是新能源市场开始百花齐放，各种各样的车型开始层出不穷，逐渐普及，从新能源不断上涨的销量就可以看出，人们慢慢的也开始接受新能源汽车。

       坐进车里，内饰造型看上去十分时尚，显得霸气。该车方向盘造型给人眼前一亮，配备了方向盘手动上下调节等功能，握感饱满细腻。从中控来看，搭配10.1英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来很精简。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，很抓人眼球。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，舒适度尚可。

       比亚迪秦新能源依旧采用的还是比亚迪的家族式设计，但不是最新的比亚迪纯电的那种哑光大镀铬前脸，依旧采用的是封闭式六边形前中网，尺寸较宽的中网搭配上横向镀铬装饰条强化了车头的视觉宽度，篆体“秦”字车标很帅很醒目，其实这个Dragon Face家族式设计语言已经很多人都熟悉了，看起来跟秦Pro EV和秦PLUS新能源都很相像。

       比亚迪秦提供三种配置的续航，可满足用户不同的续航需求；空间部分，比亚迪秦的车内空间并不算特别出色，但也达到了及格水准，车长宽高为4765×1837×1515mm，轴距为2718mm；座椅上，比亚迪秦PLUS同样搭载仿皮座椅，但只有最高配拥有加热功能，座椅支撑感还不错。另外，比亚迪秦PLUS可旋转的中控屏设计是一个亮点，分成10.1英寸/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad两个档次，使用起来还是很方便的。

       目前新款唐EV已经正式亮过相。外观方面新车依旧是家族式的龙颜美学设计，采用了纯电车标志性的封闭式格栅，雾灯区域则是C字造型。

       秦PLUS新能源后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       最后我最满意的地方是我很喜欢这辆车的外观，这辆车的外观在国产车中是非常上档次的，和国外的大型车相比，差距也不大。最主要的是我觉得他的外观，摆脱了国产车什么材质不好的感觉，做工和材质都不错，而且流线也很好。