新车主要针对配置进行了升级，中配车型升级了19英寸轮圈以及电动后备箱；还对基于原生安卓系统开发的车机系统进行了改进，性价比更高。动力系统上，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备有48V轻混系统。此外，新车的T8版本采用的是插电式混合动力。

       在座椅方面，可以留意一个细节，就是座椅上的瑞典国旗，这意味着把瑞典的国家荣誉也赌上了。背后的底气，就是座椅真正能经得起医学上的推敲。不少人吐槽S90的座椅看起来很单薄，坐起来肯定不舒适，能说出这番话的人，我打赌他肯定是云试驾。实际上，沃尔沃S90座椅在设计的时候，征询了骨科医生的建议，力求做出最佳的人体支撑效果。反观同级其它豪华车型，座椅其实都做得挺舒适。只是舒适跟健康不一定对等，沃尔沃将座椅设计重点放在“养生”上，算是另辟蹊径。医生之所以喜欢沃尔沃，或许部分原因是看中沃尔沃对健康层面的执着。

       三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族样式，表面采用了黑色烤漆与镀铬饰条装饰，视觉效果比较上档次。12.3英寸全液晶仪表盘表面磨砂处理后能够有效抑制反光现象，9英寸内嵌式触控屏与周围空调出风口之间搭配协调，车机系统支持CarPlay手机互联、语音识别控制以及车联网等诸多时下主流功能。在新款S90上我们又看见了沃尔沃颇具设计感的水晶挡把，配合上旁边的木纹与真皮装饰，让整车内饰质感得到了升华，这也是其它豪华轿车上所看不到的设计。

       对于沃尔沃S90这套车内布局，想必大家都比较熟悉了，充满北欧简约风的设计，采用更多平面元素，大面积搪塑软质材料覆盖中控上部，面板则采用了类似木纹装饰点缀，配合车内细节部位的烤漆工艺，拥有着非常不错的质感体验。

       此外，沃尔沃S90还更大程度降低用户的用车成本。在最新发布的中保研《汽车零整比体系数据》中，沃尔沃在豪华车零整比整体上升的大环境下逆势而降，其中 S90车型的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点，也为用户带来更轻松、更无忧的后续用车成本保障。