尽管哈弗H9定位于硬派SUV,但仍将豪华与舒适放在重要位置,所以极端的越野并非其强项,而征服全地形的长途穿越才是拿手好戏。 我知道大家购买这类车型更多时候会在城里代步,所以关于它在市区里的使用情况,包括新款有何升级等,敬请关注随后奉上的原创报道,今天我们将聚焦于这台中期改款后的哈弗H9,在经过泥泞砂石、多弯山道等复杂路况下的表现。
哈弗H9设计风格霸气,但不失运动感。新车前脸造型配备前脸中网,运动感明显增强,两侧车灯的造型颇为犀利,LED头灯点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的轮毂的造型,让其运动气息更加强烈了。在车尾造型部分,哈弗H9采用了很多流行的设计元素,LED灯源的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
能同时在尾箱下方下挂备胎和尾箱外放置备胎,官方还表示为了能放下越野用的改装轮胎,后尾箱门铰链用了加强件,能承受更大更重的轮胎,不容易变形。
不过作为一款以越野著称的SUV,哈弗H9开起来的感觉还是让我比较有惊喜的。得益于全地形控制系统,哈弗H9提供了AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO这7种驾驶模式,能从容应对各种复杂路况。 这款车搭载的是一台2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,匹配采埃孚的8AT变速箱,整体动力性无需担心,性能输出也稳定可靠。而且2022款哈弗H9排放符合国六B标准,油耗表现也有进一步优化。
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