SUV储物空间比较大，不仅有了排量不高，日常使用费用低的优点，同时它们的动力也都是十分靠谱，深得一些消费者的青睐。是其他车型所难以比拟的核心竞争力之一。新能源中SUV也是很多人的选择。今天我们就来看看比亚迪旗下的新能源车型吧。

       动力方面，根据官方数据显示，2022款唐EV将提供两驱和四驱版本，其中两驱版本最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；四驱版本则在前后桥分别搭载一台最大功率180千瓦和200千瓦的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间4.4秒。

       新车前脸依然采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言打造，前脸轮廓与汉EV、宋PLUS EV等王朝EV系列车型高度相似，全封闭式格栅不仅符合新能源车的时代潮流，而且优化了空气动力学性能，有效降低行驶风阻的同时又减少了噪音的产生。

       这个车的驾驶质感和驾驶体验还是非常不错的，一脚油门下去，就会发现它所传递给我的推背感和这种加速的线性还是一般的汽油车所没有办法给到我的。操控的话说一下它的两个驾驶辅助功能吧，acc自适应巡航，只要我把速度上到一定的时候，就算偶尔有车插我队，它也能很好的识别到并且能相应的减速，这个Acc在高速上开就很省力，它也能给我带来安全。还有车道保持系统也是很好的一个功能，当我开车走神的时候它就会给出提醒，提醒我车道偏离了。油耗方面，能耗方面，续航里程，我每天早上到公司大概38km左右，然后基本上90%都是外观或者高数平均速度在85码左右，前几天我还专门测过它的续航，早上出发前给他充电到100%了，然后里程清零，第一次累计形式37km，剩余电量78%，第二趟行驶77km，剩余电量55%，第三趟累计行驶了115km，剩余的33%能跑1015km左右，所以综合来看，跑到120130是没有问题的，如果是跑城市道路的话，平均速度5060码左右的话还会跑的更多，所以我觉得比亚迪唐它的官方续航还是比较准确的。

       外观方面，21款比亚迪唐DM给我的感觉就是大气，特别是前脸大面积的中网设计配上粗壮的镀铬横条，非常有视觉冲击力；侧身方面看上去非常修长，车门下方的装饰条和车窗的装饰条还是比较有精致感的；车尾方面，贯穿式的尾灯设计还是非常出彩的，而且在夜晚点亮后，非常有辨识度，后保险杠的装饰板也在一定程度上增加力量感。

       动力方面，新款唐EV的各项数据依旧亮眼，新车提供两驱和四驱两个版本共三款车型，其中，四驱旗舰型搭载前后双电机的动力总成，系统最大功率为380kW，峰值扭矩为700N·m，百公里加速仅需4.4秒，同时其整车续航也还不错，CLTC工况下有着635km的表现。