雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。

       在车辆的内饰方面则体现出了更强的设计感，作为一款豪华车型，出色的做工和用料是基本的保证，而且该车还拥有最新样式的中控台，大屏幕设计，并且还配备了最新的悬浮式中控屏，尺寸也达到了12.3英寸，再加上最新的多功能方向盘以及更加时尚的内饰做工和用料整车体现出来的豪华感，可以说在众多的SUV车型当中也都是相当不错的。

       当遇到路面颠簸时，得益于TNGA-F平台的加持，车辆提升了20%的抗扭刚度，所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况，同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向，同时隔离感做得很好，即便是高速通过泥泞的道路，方向盘不会出现打手的情况，整体驾驶感受会更加友好一些。底盘在非铺装路面上的平衡和稳定性非常有惊喜。

       2022款雷克萨斯LX600侧面的线条轮廓体现的是硬派的越野风格，造型比较方正，同时车窗还有镀铬装饰，档次感还是不错的。车尾部采用了主流的贯穿式尾灯，品牌Logo在大灯下方居中，预计可能会成为雷克萨斯新的家族化设计。排气方面采用双边单出的布局，下包围的层次感也很足。

       2022款雷克萨斯LX600搭载了3.5T V6发动机，最大功率305千瓦（415马力），峰值扭矩650牛米，匹配10速自动变速箱。尽管LX600全系标配全时四驱系统、中央机械式差速锁，部分车型还配有前后桥差速锁，脱困能力更强，更加适合硬核的越野玩家。

       22款雷克萨斯LX600的内饰方面则体现出了更强的设计感，作为一款豪华车型，出色的做工和用料是基本的保证，而且该车还拥有最新样式的中控台，大屏幕设计，并且还配备了最新的悬浮式中控屏，尺寸也达到了12.3英寸，再加上最新的多功能方向盘以及更加时尚的内饰做工和用料整车体现出来的豪华感，可以说在众多的SUV车型当中也都是相当不错的。