极狐，这个造车新势力当中的一员，经过半年多的市场沉淀，相信已经有不少人开始了解它。

       外形设计上的原创程度是很高的，同时也很符合当下新能源汽车的设计美感，看上去的造型就十分的时尚前卫，采用了半封闭式来设计车头部的中网进气格栅，而且还加入了个性化的元素来点缀，前大灯的设计造型也非常犀利，同时还配备了LED的一体式灯组，整个前脸的线条勾勒出X型的样子，看起来冲击感很强。

       续航天花板如何炼成？硬核技术实力是根本 极狐阿尔法S给出的解决办法之一是轻量化，它采用了上钢下铝的轻量化车身，轻量化系数达到了行业领先的1.6，行业的平均值为2.8。在电池包上，极狐阿尔法S采用的是与SKI合作开发的高能量密度电芯，电芯单体能量密度超过280Wh/kg，使其电池包能量密度最高达到194Wh/kg，远高于行业平均水平160Wh/Kg，同样93.6kWh带电量，极狐阿尔法S的电池包可以节约100kg的重量，所以续航里程可以增加约30公里。

       车身尺寸方面，阿尔法S的长宽高为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm。从这个数据我们可以看到它的车身高度相比同级竞品是较高的（小鹏P7的车身高度为1450mm，比亚迪汉EV为1495mm，特斯拉Model 3为1443mm），这也是因为它跨界车的身份所致，不过多元素的融合可以给消费者更多惊喜。

       外观方面，阿尔法S全新HI版与普通版阿尔法S高度相似，尤其是前脸“X”射线发散状特征更是彰显了ARCFOX极狐品牌的DNA语言，这种设计给人一种车辆向前突破的动势。车头依旧使用封闭式中网，前盖上隆起的线条给人很强的肌肉感。整个大灯造型更加犀利，看上去很有杀伤力。

       横贯中控的大屏幕，分辨率可达4K，内部被划分为两块独立屏幕，全液晶仪表显示效果细腻，可呈现丰富的车辆信息。右侧则是一整块屏幕，功能十分丰富，诸如在线音乐、电台、导航等等娱乐功能都是有的，此外该系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife双手机互联功能。

       通过今天的初体验，我对这台阿尔法S已经有了初步的了解。首先它有一个好看的外观，溜背的造型也让其拥有了跨界元素；其次车内无论是空间表现还是科技配置都比较齐全，20.3英寸的大屏算是主打亮点之一；最后的动态表现也是可圈可点，好开利于操控都是它表现出色的地方。