哈弗赤兔柠檬超级混动DHT来袭

       体现在数据方面，车辆的最大功率140kW、综合扭矩370N·m， 0-60km/h加速仅需3.9s；并且它的百公里油耗仅为4.7L，一箱油的续航里程轻松超过1000km，在提供了极致动力性能的同时也能让用户消除续航里程焦虑摆脱高油价的困扰，极大地保障了他们的出行品质。

       比如起步或走走停停时，就是纯电驱动，而急加速或有高负载时，就是内燃机+电机协同工作，当然现实中要复杂得多，这套系统会根据当前工况自主切换效率最高的模式。

       在市郊、高速等路况下行驶时，车辆通常处在一个较为稳定的中高速巡航状态中，对于驱动电机而言过高的转速并不是最佳运行区间。中速巡航状态下，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT会采用动力直驱模式，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动车轮，动力性能表现更佳；在65km/h以上的高速巡航工况下，动力系统会自主切换到经济直驱模式，发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动车轮，保障发动机工作在最佳经济区，从而最大程度上保障行驶的经济性；在高速加速、超车等需要更大出力的场景时，车辆还会自动切换到并联模式运行，发动机与电机共同出力驱动车辆，增强整车的动力性能。

       哈弗赤兔后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒，这大大提升了空间的扩展性，满足日常出行需求不成问题。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等安全配置。

       另外高耸的尾翼、全车黑化装饰套件等，配合上它偏紧凑的尺寸，使得这台哈弗赤兔柠檬超级混动DHT具有小钢炮的味道，因为国内市场“以大为美”的年代已经过去了，大家现在很清楚自身需求是什么。 而哈弗赤兔就能很好地戳中预算有限的年轻用户痛点，在保证家庭实用性的基础下，对于颜值和智能部分，可谓拿捏得准准的。

       随着哈弗品牌发布新的新能源战略，并发布全新LOGO，足以看出哈弗品牌向新能源赛道转型的决心和毅力，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT作为年轻人的“新次元激擎座驾”，不仅把握住了年轻人的真实需求，更以超强的技术实力，在产品上下足了功夫，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT在智能、空间、动力、油耗方面实现多维突破，给年轻用户带来更好的出行体验。