在汽车市场，BBA一直是大众所公认为豪华汽车品牌的代名词，而奔驰内饰所营造的豪华感更是令大家叫绝。
在大多数情况下，优雅是奔驰留给人们的第一印象。而优雅的奔驰，就离不开CLS这款轿跑车型，但在事实上，即使这款车型以优雅的身姿惊艳了无数人的眼球，最终也难逃停产命运。
在去年的时候，奔驰就已经发布了新战略，并开始要专注于高端豪华车和核心豪华车领域。根据其规划来看，入门豪华车型会继续存在，但车型阵容将减少一半，而目前梅赛德斯-奔驰在海外市场提供的所有33个车型序列中，估计只有14个车系能得到保留。
不幸运的是本代奔驰CLS就是要停产的一员，其将于今年9月正式停产，无后继车型。
很客观的因素，当下的四门轿跑车型的销量大幅下滑，所以CLS也难逃停产的厄运。曾经，CLS车系自2004年问世，并且还历经了三代车型的更迭。
优雅的造型以及前卫的设计，一经推出就饱受好评，惹来很多消费者的喜爱，第二代车型更是推出过Shooting Brake这种旅行猎跑的新版本，更是吸引了业界极大的关注。
销量下滑是一方面，而另一方面，则是因为随着电动化的推进，未来CLS和AMG GT 4 Door或许也将合并成新的四门轿跑车型，再来亮相。
而在豪华产品上，梅赛德斯-迈巴赫家族将会进一步扩大，迈巴赫SL车型将在不久的未来亮相市场，奔驰将在豪华跑车市场进一步发力。
所以说动力转型的痛，是全球所有车企都必须面临的一件事。从中思考如何做好动力转型，很明显是件非常棘手的事。
在电动化进程中，如何保持燃油车时代那份独特的豪华驾乘体验，这将成为奔驰和其它豪华汽车品牌所需关注的点。
