吉利博越在国产SUV领域中，算得上比较热门的车型了，月销量也轻松过万辆。博越PRO更是一台全方面比较均衡的车，外观、内饰方面没得说，表现同样优秀，这也是为什么被国人誉为“国产最美SUV”了，各方面无可挑剔。

       内饰方面采用新的设计，整体的时尚感和科技感扑面而来。配备了超大尺寸的中控显示屏，手机互联，人机交互系统，提升了使用的便利性，平底运动式多功能方向盘集成了很多功能的按键。总的来说，博越的内饰是这款车非常大的亮点之一。动力方面，博越搭载1.8T发动机，符合国六排放标准，重新调校后最大扭矩提升至300牛米。 吉利博越作为吉利旗下第二畅销的车型，不管是外观内饰还是动力配置，都很满足这一消费群体的用车需求。

       博越是一款“会说话的SUV”。其搭载了G-Netlink吉利智能车载系统，拥有8英寸高清电容触控屏、“你好博越”智能语音交互，支持iOS、安卓智能互联等功能。

       此外，哈弗H6的底盘比较强调舒适性，悬挂偏软，在100-0km/h刹停的时候，车身姿态点头严重，一定程度影响了乘坐舒适性。 整体来看150马力的这台哈弗H6风格偏向舒适，一台合格的城市家用代步工具是它的准确定位。对动力和激情就不能做太多要求。 接下来再看吉利博越PRO。虽然这台1.8T发动机要1750转才能进入最大扭矩释放区间，但整个扭矩区间到4000转才结束，加上基础排量大，低扭明显要比哈弗H6更加充沛一些，起步过程中始终能感受到源源不断的动力输出。

       同样是10万级的城市SUV，1.8T的博越PRO比1.5T的哈弗H6更有劲儿，这点不出意料。但差了接近3秒钟确实让我们没想到。也许169马力的二代H6零百提速会更好。但从150马力版本是H6主销车型的市场表现看，消费者买二代哈弗H6并不太看重它的动力，更关注性价比，动力够用就好。

       通过两款车场地越野路段的感受不难发现，吉利博越PRO和哈弗H6两款均为前驱车，而吉利博越PRO基础排量大，低扭足的优势，在越野场地发挥到了最大化。相比哈弗H6，吉利博越PRO上坡时给人的信心更强。在泥泞道路行驶时，吉利博越PRO的转向不飘，依然保持着较好的指向性，且车内营造出的高级感也要略好于哈弗H6。