年轻人买车时往往考虑多方面因素，除了要求有高颜值，配置、操控也不能少，价格也是要在他们能够承受的范围。我们今天说的元PLUS 。接下来就让我们一起来看一下吧。

       坐进车内，元PLUS前脸看起来十分朴素，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘外观看起来非常好，采用皮质材质，一切显得十分硬派。从中控来看，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来很稳重。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出沉稳的设计风格，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适性不错。 元PLUS搭载了总功率为150KW，总扭矩为310N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。

       和之前唐DM上的DiLink3.0相比，元PLUS上这套系统的UI更简洁、系统更流畅、语音反应速度也更快。尤其是语音控制系统，在连续指令识别率提升十分明显，甚至我们试驾过程中不经意提起“比亚迪”三个字，都能将它唤醒。

       首先从外观来看，元PLUS车头整体走了年轻个性路线，十分有辨识度。大灯非常符合消费者的审美，整体显得十分简洁时尚。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4455MM*1875MM*1615MM，该车采用了沉稳的线条，车侧给人感觉非常稳重，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分年轻。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯给人一种十分朴实的感觉，造型比较干练。

       配置方面，比亚迪元PLUS还是比较丰富的，比如全系标配手机无线充电、多项来自于Bosch（博世）的安全技术、TPMS胎压监测系统、智能语音交互系统、在线精准导航、前后排USB接口、比亚迪智能云服务等功能。

       其次是电动车的动力之源，元PLUS将原本分散在车身各处的驱动、电控等部件集成，打造了“八合一”的电力总成。集成化可以提升空间利用率，为车厢和悬架系统提供更多空间。同时，集成化还可以提高动力的传递效率，其原理类似于拔河时8个人需要喊口号统一用力，但8个人的力量集于一身，口号就显得有些多余。