广汽丰田旗下全新SUV车型——威兰达正式线上公布售价，新车基于TNGA-K平台打造，将推出领先版、豪华版、科技版以及尊贵版四个车型，售价区间为17.18万-24.18万元。

       对威兰达的外观还是很喜欢的，本来嘛买车外观的占比还是很大的，最喜欢的是威兰达的前脸设计，说不出为什么，就是看着很舒服，很大气，和它的兄弟车款汉兰达有的一拼，硬朗的线条，进气格栅看着不突兀，反而是加分项，大灯是LED的，亮度和远度都很好。侧面看是修长的外观，比较时尚前卫。科技配置的车还有个特别的就是轮子的设计，像风一样，很特别，比其他配置的车好看很多，这个轮子加分很多。内饰做的半半吧，皮质包裹的地方觉着很上档次，仿皮的塑料的地方摸起来却显得很掉价。比较喜欢的就是大天窗，带着全景天窗还有大的导航，多了万数块钱家里都倾向这个高配置的，现在开起来也觉着选对了，天窗虽然用不多，但出去玩儿的时候开开天窗很拉风。

       内饰方面，中控台采用大量的横向多边形设计，由上到下，层次感极强；搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏，空调面板设计向外突出，操作便利；配备脚踢式感应电子尾门，具有五种角度开启和记忆功能，行李箱底部采用“双层双面可调盖板”设计，防水防滑。

       与此同时，2021款威兰达6月15日焕新上市，针对核心等级豪华版的内饰再度升级，新增真皮方向盘、真皮换挡杆，车门板升级为软质表皮包覆，空调出风口升级为镀铬设计，在提升舒适性的同时，更提升了车内档次感，为用户提供更高的价值体验。

       动力方面，威兰达搭载2.0L发动机和2.5L混合动力系统，与之相匹配的是E-CVT变速箱，全系车型还将配备三种四驱系统。

       与之匹配的是一台代号为K120 模拟10速CVT变速箱，有意思的是，它在CVT的基础上增加两个档位，起步时采用齿轮传动，待速度上去之后再换成钢带传动。如此一来，它便解决了起步时钢带无法承受大扭矩的问题，从而提升CVT变速箱的可靠性和钢带的使用寿命。然而从驾驶感受上来说，这台威兰达的动力依旧不够平顺和充沛，尤其是低扭表现一般，起步不够轻快且伴随着一丝嗡嗡嗡的声音，会给人一种动力不足的假象。而中后段换成钢带传动，就变得顺畅多了。相比丰田的2.5L+8AT和双擎混动车型来说，这套2.0L+CVT的版本给人的驾驶感受确实不好，甚至不如一些1.5T+7速双离合的国产车。