日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

       中控屏部分，凯美瑞的中控屏造型比较时尚，功能齐全，界面精美。接下来看下配置，该车标配了导航路况信息显示、GPS导航系统、CarLife等四项配置。

       动力方面凯美瑞有2.0L自然吸气、2.5L双擎和2.5L自然吸气三个版本供消费者选择。在电机的加持下，混动版凯美瑞的工信部百公里综合油耗仅为4.1升。同时，由于起步和低速状态下主要靠电机带动，因此在静谧性和驾驶感受方面也有很独特的体验。

       丰田TNGA架构下的凯美瑞在操控层面上可以说是有着脱胎换骨的表现，低重心、精准的转向让人产生一种错觉，唤起你内心的疑问，这还是那个曾经舒适取向、绵软表现的凯美瑞吗？而对于驾驶员来说，第八代凯美瑞在运动以及操控方面提升太多，但对于车内成员来说，柔软舒适的座椅、动力极为平顺的表现依然是那台舒适为导向的凯美瑞。

       总结：安全、运动、年轻，这是TNGA架构下最大的特点。不过省油省心依旧是凯美瑞最核心的竞争力。基于这基础之上的设计、时尚无疑让年轻消费者更加青睐凯美瑞，月均1.5万辆的销售成绩足以说明消费者对于第八代凯美瑞的认可度。