哪吒品牌在近两年增长的势头还是很猛的，而哪吒V给你的整体感觉也和品牌最初创立时有很大差异，确实它看上去更像是一个新势力品牌该有的设计。封闭式的中网和低矮的车头，看上去很有科技感，车身侧面的造型也比较动感，溜背式的车顶效果很不错，官方还将其称之为跨界车。

       如果是燃油车在10万元以内这个价格，动力普遍都是偏弱。不过在电动车上，这种问题就不会发生。虽然这辆哪吒V魔女版搭载的电机只有55千瓦的最大功率，但车辆在起步时候电机能够提供很大扭矩，随着深踩加速踏板动力也会源源不断输出，让你穿梭于城市之中。但如果上了高速或车速高于80公里/小时，那或许就不是它的强项了。

       哪吒V在车身侧面的造型可以说是极具运动感，上扬式的腰线很好的勾勒出车身的动感。并且从C柱往后看，哪吒V采用了溜背式的车顶设计，这也是区别于其它小型SUV的地方。

       配置上来看，哪吒V整体水准是比较高的，达到了L2级自动辅助驾驶，拥有并线辅助、车道偏离辅助、道路交通标识识别、自动泊车等功能，另外哪吒V有前驻车雷达、远近光灯自动切换功能，体验感拉满。

       从U到V，哪吒一直在进化，或许前面也有些不足，但总归是中低端市场里站住了脚。直到S出来，悄悄惊艳了它的所有期待者们。就看S能不能一飞冲天，在如今品质和品牌影响力都不断拔高的造车新势力中杀出一条通天大路。