2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       接下来，我们进入智能驾驶辅助系统的篇幅。广汽埃安的这套智能驾驶辅助系统叫做NDA（英文全称是Navigated Driving Assist）。先在中控屏中设置好高精地图的导航目的地并开启导航，再在方向盘右侧的多功能方向盘上开启ICA（就是ACC自适应巡航+LCC车道居中辅助），道路满足条件即可完全开启。该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。

       新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内座椅造型与普通版本没有差异，内部填充物软硬程度适中，但是侧向的包裹性比较一般。

       动力方面，新增车型均搭载单电机，最大功率 165kW。续航方面，70行政版 磷酸铁锂搭载71.8kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程500km；70 智领版 三元锂、70 行政版 三元锂、70 智享科技版 三元锂则均搭载69.9kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程500km；80 行政版 三元锂、80 领袖版三元锂则均搭载80kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程600km。

       AION V自从2020年上市以来，广新一直在用心打磨来赢得市场。“Plus”版本的到来不仅意味着是老款的“翻新”，同时也是广新更大的野心。从新增车型来看，不论是外观的“润色”或是软件的升级，辅以本身不俗的动力续航和配置，在同级市场里面，还是很有竞争力的。