汽车的新能源化对于微型车来说是比较友好的。相较于燃油车型，微型电动车的成本可以得到更好的控制，同时，电机的布置相比内燃机也可以更加随心所欲。而由于微型车本身的定位，其使用场景也较为单一，因此，它对续航里程也没有很高的要求。结合这些有利因素，如今市面上的微型电动车可谓是迎来了春天。

       侧身是方盒子造型，前后翼子板、前后轮眉、下侧裙等处均进行了内凹处理，立体感十足。外后视镜以及车窗区域均采用黑化处理，与车身颜色形成撞色搭配。尾部造型凹凸有致，圆矩形样式的尾灯很别致，时尚感较强。后包围造型与前包围形成呼应。

       来到车身尾部之后，可以发现吉利熊猫mini尾部的整体布局与前脸十分相似，整体细节上的把控也非常到位，后备箱把手处的凹槽更是给人一种樱桃小嘴的既视感。此外，两侧熏黑的矩形尾灯组在夜间亮起时也有着非常不错的视觉效果，尾部又发现的熊猫mini字标更是进一步的提升了整车的辨识度。

       后排的两个座椅为5/5比例，头枕为固定式，座椅的填充比较厚实，并且还提供了儿童座椅接口。在不放倒后排座椅的情况下，后备厢仅能放置一些小体积的物件，而在放倒后排座椅后，后备厢的容量提升明显。不过，熊猫mini后尾门的开口面积比较小，且高度较高，大件物品的进出不是很方便。

       另外就是对于吉利熊猫mini的镶嵌式仪表和悬浮式的中控大屏，这一配置对于微型车来说也是非常稀少的配置，再加上中控屏下方的空调控制区，更是让车内的廉价感一拍而散。中央操控台处旋钮式的换挡机构同样彰显出年轻时尚感，但是也并不是什么新颖的设计了。

       。在车身尺寸方面，吉利熊猫mini为3065mm×1522mm×1600mm，可以称得上小巧灵活，转弯半径仅为4米，对于科目二倒车入库练的不好的人来说简直是福音，基本掉头、转向分分钟搞定，而且停车仅需半个车位。