“高半级”的用意 在发布会上，有一句话我尤为深刻——“此次凌尚的推出，不是简单的产品上新，也不是单纯的市场补位，而是广汽丰田拥抱年轻人的一次全新跃级。”广汽丰田执行副总经理文大力表示。

       彼时，显然才是继雷凌大获成功之后，广汽丰田推出第二款更高阶的紧凑型轿车的核心原因。 正如前文所述，“高半级”、“更高阶”都可以是凌尚的形容词。而凌尚所对准的，就是需求更高阶、追求更高级体验的年轻人，但同时，售价也依然处于一个触手可及的位置。

       虽然凌尚的车身高度仅有1435mm，不过身高170CM的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳两指的距离，完全不输常规的B级车空间表现。前排储物空间的设置比较常规，中控台下方设计有储物格，可放手机，只是位置会稍稍有点深；前排杯架没有设置限位器，虽然深度还可以，不过由于采用了贯通设计，所以直径小的水瓶在前后方向上约束可能会稍显不够。扶手箱的空间虽然不大，但是非常规整，适合放置行驶证等物品；前排门板空间不小，有独立的水杯位，且水杯可以垂直放置，即使是不封口的水杯也可以安心放置。

       凌尚全系标配7气囊，其中包括了丰田首创的副驾驶座垫气囊。 虽然如今越来越多车型自称也能实现L2级别自动驾驶，但实际体验却参差不齐。而凌尚使用的这套安全辅助系统，各子功能的设计都做得更加细致、人性化——DRCC动态雷达巡航控制系统，即俗称的ACC自适应巡航，可实现全速域启动； LTA车道循迹辅助系统，不仅能实现车道保持功能，还自带跟车功能。其中，车道保持功能的修正力度还有三档可调，这在其他类似功能上也是极其少见的； PCS预碰撞安全系统，除了最基本的能在昼夜识别车辆和行人，在日间还能识别自行车驾驶者。