目前主流家用SUV越来越忽视驾驶的体验，驾驶员是整车最辛苦的乘员，想找到一台加速快的电动车很容易，但要找到一台又快又好开的就不太容易了，岚图FREE是这个行列为数不多的拥有德系驾驶质感的SUV。

       岚图FREE第一次正式亮相是在2020年12月18日，当时还没有几台车的车标能发光，但这还不足以吸引我，能吸引我的是优雅的腰部线条。

       4905mm的车身让岚图FREE获得了不错的体量感，2960mm的轴距更是在车内空间和视觉观感两方面做出贡献，车身扁平的造型类似于奔驰S级的迈巴赫版本，从容感溢于言表。

       尾部造型主打细腻，也是体现豪华感的元素之一。

       在此造型基础之上，今年年中还会上市中期改款车型，依旧全系标配高通8155芯片。

       中期改款的岚图FREE外观内饰均有细微变化变化，前脸造型与DNA定制版相同，偏向棱角分明的机甲风格，与现款相比，更像是不同选项的外观套件。

       虽然目前三联屏的设计已经司空见惯，但在岚图FREE刚发布的时间段，这套内饰足够可以成为“男人减速带”。

       通过中控区域对颜色、造型上的把控，和金属质感的按键、超跑氛围的布局、极具设计感的档把等细节上不难看出，岚图是自始至终认定自己需要为高端豪华领域的用车群体提供服务。

       除了实用性方面，岚图FREE对人设的搭建不容忽视，在部分人心中岚图车主大概会有以下特质，对品牌带来的附加值无感或是失去兴趣、对生活品质有一套属于自己的评价标准、对驾驶方面的舒爽有一定需求、不需要过分的虚张声势、只想体面的照顾到自己拥有的一切。

       相比于竞品来说，岚图FREE在新能源汹涌的浪潮下不可多得的、能为驾驶员留下一片蓝天的车型，相比理想L7来说它不需要有那么强烈的、毫无保留地为家庭牺牲自己;相比于问界M5来说，更优雅的外观和豪华的质感胜过对车机系统的渴望;相比于ES6，虽同为SUV，但德味的操控质感和扁平的车身让岚图FREE显得不像一台“吉普车”。

       底盘悬挂也是岚图FREE的优势之一，前双叉臂独立悬架听起来就十分带劲，并且在2023款上标配了空气悬挂，这套空气悬架可以根据不同的使用场景来调节悬挂高度，比如驾驶模式的不同、时速的不同、路况的不同，调节范围是100mm。最重要的是，这套空气悬架终身质保(首任车主)。

       动力方面拥有纯电与增程式两种模式，超前的意识让岚图早早地用上了1.5T四缸增程器，市场反馈以及友商的操作证明，岚图精准判断了不可以节省的成本，也得益于这种造车理念，就算是增程版的岚图FREE也能达到4.8秒的0-100km/h的加速成绩。

       岚图FREE 2023款四驱超长续航增程版搭载1.5T四缸发动机，最大功率109马力，电动机总功率490马力，总扭矩720N·m，综合续航可达960km，纯电续航为205km。

       燃油标号为92号，配合960km的综合续航，又能将这台增程式车型的使用场景扩大。

       总结

       豪华的用料的堆砌很容易就能做到，但表里如一的质感需要日积月累的沉淀和对细节的处理，当接触到的新车越多时，就越怀念十年前那个燃油车的巅峰时刻，感觉那时候每一家车企都在看不见的地方暗自较劲，内饰可以不堆砌用料，但底盘必须上最猛的钢材、用最猛的技术，岚图FREE似乎把我拽回到了那个时代。