作为宾利首款插电混动车型，添越PHEV并非是一个玩票的产品，根据宾利的战略，未来将逐步实现旗下车型的电动化，而就在今年也会有另一辆插电混合动力车型发布。而到2023年，旗下所有车型都将推出电动版，2025年将会推出首款纯电车型，在2026年，所有车型都将是插电混动车型或者纯电车型，2030年，所有的宾利产品都将是纯电车型。

       上述情景的动力转换逻辑实际上并不特别，让这台车变得特别的是其在设定完车载导航路线后的智能动力分配功能。油门踏板也会根据宾利混合动力高效导航系统（Bentley Hybrid Efficiency Navigation）的预测路况数据来提供触觉反馈，提示是否有必要在此时急加速，或是采用纯电柔和的加速姿态，从而实现最佳能效。

       添越配备内置 Wi-Fi 热点以及 Android Auto* 和 Apple CarPlay** 车载系统（支持有线和无线连接方式），您可以方便快捷地将手机与车辆的信息娱乐系统连接。后排乘坐者可以通过无线触摸屏进行座椅加热、通风、设置等功能以及音响系统的调控操作。

       看一下中控，配合10.9英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备端庄的仪表盘，非常吸引眼球。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适性不错。

       虽然并不明显，但这台宾利最为“炫技”之处藏在前翼子板的细节中。这块从前大灯至前门的一体成型翼子板拥有11个折面，沿着大灯后沿的轮廓延伸开去，其制造工艺水平堪称鬼斧神工。

       该车综合输出功率达462马力（456制动马力），搭载3.0升涡轮增压燃油直喷V6汽油发动机和100千瓦电动发电机，0-100公里/小时加速仅需5.3秒，最高车速达254公里/小时（158英里/小时）。得益于电机可以从零转直接输出峰值扭矩的能力，S版车型展现出从容且强劲的动力表现。

       虽说超豪华品牌旗下，往往是大排量发动机作为主流，用6缸发动机的情况很少，V8或者W12才是主流，毕竟购买这些车型的富豪基本不会注意油耗，要的就是尊贵的驾驶体验。但是，添越PHEV的性能表现还是能够让人满意的，在很多时候，它都不会让人想起6缸、混动等字眼，它就是一辆合格的宾利。而且，相比V8汽油版本，添越PHEV低速响应更好，底盘、悬挂、转向等部分，也都能够提供非常好的驾驶乐趣，日常如果可以经常充电的话，用车成本还会大幅降低，真正发挥混动的优势。