作为竞争自主A+级轿车市场的主力车型，长安锐程PLUS具备很多切合这一市场板块消费者需求的特性。高规格、高智能、高标准的科技配置以及对车内通透空间和舒适氛围的追求，都让这款车型具备相当可观的竞争力。

       锐程PLUS的三种仪表板显示模式各具特色，除了标准模式的常规机械仪表模拟，ECO和SPORT主题都是纯数字显示。

       内饰方面，偏向于简约的设计风格，采用7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控双连屏设计，搭配抬头显示器（HUD），科技感部分几乎达到了标配，从它的价位上来说是有越级感的。

       新车搭载了IACC集成式自适应巡航系统，提供单车道辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能，为驾驶者提供更好的主动安全和驾驶辅助，多场景解放双脚，避免超速风险，减轻驾驶负担，保证巡航的安全性及舒适性。

       动力方面，锐程PLUS搭载蓝鲸新一代1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布其百公里综合油耗6.44L。

       不过，在安全性和舒适性配置方面，入门车型仅配备了4个气囊以及普通的定速巡航，包括IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统以及座椅加热通风等功能均有所缺失。考虑到入门车型售价偏低，并且基础配置较为齐全，对于预算有限的消费者来说可以作为备选车型之一。

       总的来说锐程PLUS确实是一款不错的车型，而且是一款颇有个性没有随波逐流的车型，当前国内汽车市场中的车型尤其是国产车，确实性价比越来越高，而且外观、内饰设计更是五花八门，但真正在驾驶体验上，更多都千篇一律的偏舒适，确实这也是绝大部分用户更需要的，但带有一定驾驶乐趣的车型依然需要有，而且汽车也不应该过于单调，锐程PLUS就是如此。