兰博基尼URUS作为兰博基尼首款SUV,也是第一款由纯超跑生产的SUV,车头分为上下两层,上面就是大小牛的发动机盖,中网是它的进气格栅,里面可见散热器,这也说明了这台发动机热量很大,需要散热,毕竟是650匹,850牛米,所以车头前迎风的这一块,不能大面积地遮挡,而它的大灯亦是横字型的这么一个日间行车灯,非常的漂亮!侧面线条像是切割空气一样,这些线条并不是为了装饰好看而设计,是有空气动力学理念在里面。底下腰线会比大牛要更厚一些,URUS的车轮在21寸-23寸之间,展车是285/35的23寸轮毂,虽然23寸轮毂给人感觉是不是太大了一些?但是装在URUS身上并没有什么违和感!里面有世界顶尖的碳陶瓷刹车盘!前轮10活塞,后轮6活塞,非常的软暴力!
三幅平底的方向盘为全新样式,皮质和Alcantara材质组合给了它绝佳的视觉效果和手感,中控点火按键上的“红盖头”则延续了兰博基尼传统,让你有一种启动的仪式感。
兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台,可对全车的动态系统进行控制,根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态:STRADA(道路)、SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式,以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时,可选装两种越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙地)。
中控基本和小牛不相上下,目前已经都使用虚拟屏幕,有一个震动回馈,座椅的包裹性很强,方向盘手感并没有大牛的这么好,它有一个EGO模式(自定义),并不是ECO模式(省油),在这种级别的SUV上也根本不需要经济模式,后排轴距3003MM,乘坐感受完全没有问题,可能座椅比较硬,毕竟是偏向于运动的这一款SUV!四驱车型,后排中间隆起的位置并不是很突兀!后排还有一个中央扶手箱,全车选配的是高档的B&O音响!这款车国内售价基本是313万,算上几十万的选配,以及奇货可居的数量,真正落地总在400万以上了!
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Urus4.0T 650马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
294.11万 | 290.11万 |
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