在国家倡导新能源的时代，比亚迪充当先驱，选择方向很大气，设计实力很硬朗，设计出的车型动力超强，同等级别的车型中少有对手。在配置方面也很讲究，不是那种草草了事的应付，而是做到了极致的感觉。比如说今天要提的5.9秒破百的国产电动，售价16.99万起，相比蔚来威马相对实惠的比亚迪秦Pro新能源车型

       比亚迪秦Pro DM在外观上依然延续龙颜的设计理念，至今为止，很少有人吐槽这套设计理念不够完美。因为采用插电式混动技术，前脸有着和燃油车相同的进气格栅，并且整个尺寸在前脸部分占比较大。中网采用双条幅横向镀铬亮条填充，顶端的饰条连接车标的同时，两侧直接嵌入头灯结构，使其前脸显得更加宽大。头灯采用常规化造型设计，但其灯腔内部结构加入较多折角的设计元素，好似龙爪。除了标配日行灯、转向辅助照明、自动大灯功能以外，还加入了矩阵式的效果，具有更强的穿透力。

       底盘悬架采用麦弗逊加多连杆的独立结构，整体的调校风格更侧重于舒适性，对于颠簸过滤化解柔和干脆，转向操控性也足够精准。

       内饰设计中，比较有特色的还是8英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏（10.1英寸屏幕需选配，标配为8英寸）。大屏所带来的科技感毋庸置疑，这套车机系统也拥有不错的流畅度，使用方面完全无需担心。仪表盘存在一定的槽点，它并没有和中控屏幕形成联体式设计，所以应当为它加入一个遮光罩的设计才会，在没有遮光条件下，遇到强光环境时，屏幕显示效果比较一般。车内的用料还算不错，如今比亚迪的品控也进步了许多，部件间的接缝也比较均匀，做工方面还是值得肯定的。

       比亚迪秦Pro新能源前排座椅为仿皮材质，主副驾驶座椅采用手动方式调节，比亚迪秦Pro新能源车内乘坐空间更宽敞一些。