作为捷豹路虎“重塑未来”全球战略下的首款旗舰车型，全新一代路虎揽胜沿袭揽胜家族经典的外观设计，同时融入新现代豪华主义的设计理念，辨识度与传承性兼备，再加上匠心工艺雕琢而来的丰盛感官体验，为用户重塑奢华想象。

       来到车身侧面，该车车身尺寸是5200MM*2073MM*1868MM，该车采用了素雅的线条，车侧呈现出时尚大气的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当朴素。

       外观方面，新车将延续家族式设计风格，整体设计依旧保持路虎揽胜家族的DNA元素。具体来看，新车整体看上去十分大气。前脸配备大尺寸进气格栅，并与两侧灯组相连接。

       揽胜开了三天，整体的感觉就是车身真的太庞大了，车位小一点停车，要来来回回折腾好几下，但是就是这个驾驶视野真的无敌了，以前也没开过这么大的车，突然驾驶揽胜还真的有点不太适应，内饰做工也没话说，简洁大方，音响系统也还不错，没听过顶配的音响系统，但就这个19个喇叭的扬声器个人感觉也完全够了！揽胜这么大的车身重量，起步稍显笨重，但速度起来后，那种加速的快感还是很特别的，还有一个广大车友最关心的就是第3排座椅乘坐是否舒适的问题，其实我本人并没有座过第三排，但就目测来看，我觉得应该也不太会很舒服，除非偶尔短距离应个急还可以，指望长途旅行后排做成年人的话，不太切合实际，感觉所有SUV推出的7座车都不太合适长途乘坐，如果真有7座需求，建议直接看7座MPV更合适一些！

       为了具备一定的竞争优势，全新一代揽胜将加入轻混系统，而插混车型也不会缺席。值得注意的是，现款的5.0T机械增压V8发动机将被宝马4.4T发动机取代，这不仅提升了性能，还保证了稳定性。