当80后、90后成为购车的主力人群之后，我们会发现各大汽车厂家近几年不断加码年轻与科技，以全面贴近年轻用户的消费需求。而这股风潮从轿车和SUV一路走来，也开始大举“登录”MPV车型。作为国内一线合资车企的一汽丰田，在导入TNGA架构后，旗下产品的年轻化转变是有目共睹的。2021年至今，先后推出了RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎、皇冠陆放、凌放、卡罗拉锐放、全新亚洲龙等重磅车型，不断满足用户消费升级需求。

       外观方面，格瑞维亚的前脸设计与赛那基本相同，不过格栅造型有所差异，格瑞维亚配备了黑色蜂窝式格栅，并在格栅两边设计有导气槽装饰，虽然整体设计较为相似，但在视觉效果方面还是存在着较为明显的差异。大灯造型并无过多变化，依旧采用了较为细长的造型设计，灯组内侧点缀了细长的银色装饰条，中间为黑色装饰带，并配备蓝标Logo。

       进入格瑞维亚的车内,可以看到很多软质材料包裹,触感非常细腻。舒适性配置主要有四区独立全自动空调,第一、二排的真皮座椅加热和通风,隐私玻璃和遮光帘,ANC主动降噪系统,脚踢感应双侧电动侧滑门,脚踢感应智能防夹电动尾门等。

       外观方面，新车的外观造型大家还是比较关注的，毕竟作为广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型，玩车弟也想看看两款车到底有什么不同。前脸部分，新车采用大面积梯形形状的前进气格栅，内部使用黑色的蜂窝网状设计，两侧不规则的刀锋LED头灯组与前封闭式格栅相融，视觉上更加具有辨识度。整体外观设计基本沿用了美版赛那SIENNA的SET运动版。相对比，广汽丰田赛那的前脸采用的是条幅式的装饰条，并没有新车的大气与运动感。

       车身尾部线条张力十足，搭配造型同样犀利且带有熏黑处理回旋镖样式的尾灯，让新车看起来充满活力。

       一辆MPV的外观可以是个性时尚，但内在一定要沉稳可靠。格瑞维亚基于TNGA-K平台打造，全系搭载丰田第四代THS II混动系统，将动力和能耗做到了优秀的平衡。在日常驾驶中，这款车所表现出的平顺和安静是同级别纯燃油MPV所无法比拟的，带家人出行更舒适。同时燃油经济性也是混动系统的长项，在油价飞涨的当下也能让你有更多安全感。