当前汽车界可谓风起云涌，注重提升自身生活水平的今天，车主的购车需求可谓是日新月异。“性价比之王”日产逍客，街上出现的频率不断提高。“家用之王”大众Polo，不断吸引着年轻的购买群体。车主王先生是我的一位同事，为什么比亚迪秦新能源能够持续优秀？是配置高？还是另有原因？下面，就让他详细对比亚迪秦新能源进行分析。

       内饰方面，秦PLUS新能源前脸看起来十分硬朗，视觉效果非常的不错。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，手感体验不错。从中控来看，搭配12.8英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出质朴的设计风格，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，日常使用基本够了。 秦PLUS新能源匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间为9s，动力满足日常使用完全OK。

       新车开起来的感觉是相当不错的，秉承了电动车的一些优点，动力输出相当平顺，整体给人的感觉是比较线性的，前半段加速的体感不错，不过后半段的动力稍弱，在大部分工况下，使用经济模式就足够了，而运动模式下，动力输出对于电门的深浅更加敏感，提速明显更加迅猛，雪地模式主要在北方可以用到。

       动态体验方面，车辆操控很便捷，特别是操控配置可以，有ESP整车稳定控制。指向感觉还是很准的，就是转弯的时候感觉车身倾斜比较厉害。每次过减速带和急刹都可以特别好地感受新款秦的底盘及悬挂功底，行驶质量特别好。刹车啊，盘子啊精准性都还挺好的，作为新能源车子，它的操控做到了轻巧的感觉。就是感觉内心里还是略微不满意地感觉的。舒适度上还行，独立悬架对于整车的舒适度有相当大的提升。我的君越隔音成效已然很可以了，但是和纯电动的秦比还是差点。比较喜爱电动方向盘和电动座包调整，爽。

       外观方面 在前脸设计方面，2022款唐EV采用了最新的龙颜设计语言。相较于2021款唐EV，2022款唐EV取消了前脸的中网设计，使其更加符合纯电动车的身份和属性。

       比亚迪秦EV领畅版搭载容量为53.56kWh的刀片电池，电动机最大功率为136马力，峰值扭矩为180牛·米，NEDC续航为450km。

       购车方面：编辑咨询了经销商，秦新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1.53万，售价低至万，现车充足，颜色齐全。