现在不论是国外还是国内车厂，做新能源车几乎每家都在竞争，他家出了这个功能我就出一个更吸引人的功能，貌似新能源这一块大家都在牟足了劲竞争用户，但是相关政策、补贴的减少，新能源汽车厂该如何应对呢？今天我们要介绍的是2022款的ID6，据说入门款也有很多项提升哦～要不能说是诚意满满吗？

       空间方面，这款车还是很宽敞的，第二排座椅可以前后移动和靠背调节，把第二排座椅移至腿部空间大约一拳的位置，坐在第三排座椅上，并不感到局促，只不过座椅位置偏低，对大腿的支撑不是很充足。在座椅不放倒的情况下，它的后备厢空间也不小，具有一定的实用性。

       动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

       其实对于新能源汽车，最为关注的还是电池，毕竟是电车的根本之一。ID6 X在电池上边专门打造了无死角的电池装甲，对电池进行了360°无死角的全方位防护，为了保障电池安全还进行了高达338项的品牌标准电池安全验证，全面的保障了其可靠性。德系品质给我们的不仅是享受与科技，还有保障与安全。

       要说ID.6 X动态上的不足，更多还在于刹车。与ID.4 X一样，ID.6 X全系采用前碟刹后鼓刹，实际驾驶中，虽然整体不至于刹车力度不足，但比例感明显失衡，前半段刹车力度稍差，需要更深地踩下刹车才能获得更强的刹车力度。

       购车方面：编辑咨询了经销商，ID.6 X目前优惠程度不错，最高可优惠 1.11万，售价低至24.96万，现车充足，颜色齐全。