新款的雷凌可以说是品牌给予了厚望进行打造的，所给大家展现出来的颜值，安全性以及智能科技性等各方面展现出来的都是要比其它产品更加的有优势。而且全新款的雷凌也是退出了两大系列，一个是纯汽油系列，另一个就是双擎混动系列。

       不得不感慨，广汽丰田是睿智的。在合资座驾细分市场中,随着新品牌对车型矩的不断加码，传统厂商也频繁地推陈出新，在实际购车的选择上，消费者的选择其实是越来越多。

       除了丰富的智能化的驾驶辅助功能，基于“丰云悦享”车载互联系统，雷凌还配备了智能语音控制车辆、智能互联（远程控制、紧急道路救援、远程故障诊断、悦享停车等）、车家互联等功能，并下放至指导价12.78万元的TNGA 1.5L豪华版车型中。科技版车型更搭载了7英寸彩色显示屏、10.8英寸彩色HUD抬头数字显示和12.1英寸中控触控屏，并支持三屏联动，对于长途驾驶的车主来说，获取车辆信息参数更便捷。

       最后就是AHB自动调节远光灯系统，在市区照明条件好的时候可能没有机会来发挥作用。但碰巧夜晚在城郊道路，AHB可以根据道路照明环境和对向来车情况，自动切换远光灯和近光灯，减少了手动切换远近光的麻烦。

       而在硬件上，全新一代的雷凌的变化就没有那么明显了。用的依然是那台动力输出十分保守的1.2T发动机，最大马力116匹，这样的输出水平基本和1.6自吸机器无异，虽然185的扭矩比原来要强不少，但在起步之初，你还是能感觉到动力输出是偏弱的。涡轮增压后，扭矩输出还是比较充沛的，185的最大扭矩可以从1500转持续到4000转，涵盖大部分日常驾驶区间。而CVT变速箱则可以模拟10速换挡，相比于走舒适路线的日产CVT，这套CVT反应更直接，更迅速。

       雷凌这台车最让我满意的莫过于它的外观了，这个运动感十足的外观真的是人见人爱，我真的喜欢的不得了，相比姊妹车型卡罗拉来说这台车更适合年轻人。而且保值率也比较高，以后换车也亏不了多少钱。其次比较满意的就是它的用车费用了，这台车开着确实挺省钱的，就算是在市区猛踩，油耗也只有7个油多一点，到现在为止都没跑过8个油，这一点让我很满意。